9.4发动机控制和燃油系统-2.2升或2.4.3诊断信息程序3.51dtc p050d.pdfVIP

9.4.3.51 DTC P050D 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行 “诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅 “基于策略的诊断”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTC P050D: 动怠速不稳 电路/系统说明 动期间，发 控制模块 (ECM) 在“Open Loop （开环）”运行时指令 双脉冲模式以改善 动排放。在双脉冲模式中，喷油器在每次喷射 期间通 电两次。和缺火诊断一样，在双脉冲模式中，发 控制模块监测曲轴位置传感 器和凸轮轴位置传感器以计算曲轴转速。在正常操作中，双脉冲模式期间的最佳 供油产生稳定的曲轴转速。如果偏差超出计算值，将设置故障诊断码。 运行故障诊断码的条件 • 未设置 DTC P0010、P0011、P0013、P0014、P0090、P0091、P0092、P00C8、 P00C9、P00CA、P0101 –P0103、P0106 –P0108、P0112、P0113、P0116 –P0118、 P0122、P0123、P0128、P0171、P0172、P0192、P0193、P0201 –P0204、P0222、 P0223、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0300、 P0301 –P0304、P0335、P0336、P0351 –P0354、P0506、P0507、P0627 –P0629、 P0722、P0723、P1248、P1249、P124A、P124B、P2122、P2123、P2127、P2128、 P2135、P2147、P2148、P2150、P2151、P2153、P2154、P2156、P2157。 • 催化剂的温度低于 500°C (932°F)。 • 发 冷却液温度高于 −10°C (°14°F)。 • 大气 高于 60 千帕。 • 发 转速在 250 –1900 转/分之间。 • 发 正在运转，已检测到 动。 • DTC P050D 在每次 起动中运行一次。 设置故障诊断码的条件 如果发 控制模块检测到双脉冲模式期间缺少足够供油而产生的曲轴转 速变化时，将设置该故障诊断码。 设置故障诊断码时采取的操作 • DTC P050D 是 B 类故障诊断码。 • 发 控制模块禁 脉冲模式并向喷油器通电以使发 暖机。 清除故障诊断码的条件 DTC P050D 是 B 类故障诊断码。 诊断帮助 • 该故障诊断码可能与缺火故障诊断码一起设置，然而该故障诊断码的存在 具有更高优先级，并表明要诊断的故障与燃油和/或喷油器而不是点火/火花系 统相关。 • 喷油器阻塞可能导致该故障诊断码设置。 • 喷油器电路中的电阻过大，将设置该故障诊断码而不设置喷油器故障诊断 码。如果怀疑有故障，则测试相关气缸的喷油器电路是否电阻过大。 • 动期间的系统电压降可能设置该故障诊断码。 参考信息 示意图参考 发 控制系统示意图 (LAF)或 发 控制系统示意图 (LE5) 连接器端视图参考 部件连接器端视图 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器的修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 线路修理 故障诊断码类型参考 动力系统故障诊断码 (DTC) 类型定义 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统测试 注意:电路/系统测试需要 动。不要在连接故障诊断仪并准备好评估发 起 动期间的情况之前起动车辆。 1.起动发 并观察前 500 个发 工作循环期间的气缸 1-4 当前缺火计 数器。气缸 1-4 当前缺火计数器的值不应增加。 − 如果一个或多个气