轨道交通项目触网作业车组管理规定.doc

轨道交通项目触网作业车组管理规定 第一章　总　则 　　第１条　上海轨道交通八号线项目部接触网作业车组(以下简称作业车)共有2组(2台作业车，3台平板车)。其中敞开段停靠的为车组1，济阳路站停靠的为车组2。 　　第２条　作业车的管理责任人为各分段经理，调度部门负责施工命令和车辆调配的配合，物资部门负责车辆的检修和设施的购置。 　　第３条　作业车司机应有高度的工作责任感，树立安全第一、令行禁止的思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。 　　第４条　作业车的检修、保养工作，应贯彻预防为主、修养并重的原则。各个修理程序要按规定进行，紧密衔接，及时恢复机械性能，使作业车经常保持良好的使用状态。 第二章　管　理 　第５条　各分段经理要加强对司机及作业车其的管理，按上海轨道交通八号线的要求，组织司机进行正常的行车和施工。分段经理负责检查管段内的作业车的运行状态；作业车驾驶人员及其技术业务考核和培训；监督检查各种规章、制度、命令、措施的执行情况；督促管内作业车使用的施工队，加强对作业车的管理，确保安全正点行驶。 　　第６条　使用作业车的施工队队长应加强对本队所用车辆的管理。各队须配合司机定期检查并掌握其运行、保养情况及有关制度、命令的执行情况。 　　第７条　各级作业车管理人员，要参与相应的作业车事故分析。对违反规章和危及行车安全的运行，有权制止和纠正，必要时可停止其工作。 　　第８条　分段经理要对作业车司机进行不定期的学习和考核，其内容有： 　　一、检查本规则执行情况。 　　二、组织学习，总结交流经验。 三、检查车辆的保养维护情况。 四、对司机进行核技术业务能力考核，特别是作业车的构造、性能知识及其机械故障排除的能力 。 　　五、检查行车日志及保养记录的填写情况。 　　第９条　作业车司机、副司机应执行包乘、包检、包养制度。对在值乘中一贯认真负责，遵章守纪，爱护车辆，安全行车，并在节约燃料工作中有显着成绩者，予以奖励；对因工作不负责，违章肇事者，应给予纪律、责任教育和经济处罚。肇事后果严重者，按有关规定处理。 第三章　运　行 　　第１０条　各分段使用的作业车应确保设备完好，建立健全各项规章制度和岗位责任制。调度部门应密切配合，组织运行。 　　第１１条　各分段应根据作业车使用情况确定出勤班次，按规定编报运输计划。调度部门要编制作业车运行计划，调度员须按规章办理行车手续，严禁简化程序。 　　第１２条　作业车应配足通讯信号设备、安全防护用品以及主要工具和易损零配件。 　　第１３条　作业车的牵引重量及速度，须按照生产厂家技术说明办理。严禁超载和超速。与平板拖车联挂时，不准超过平板车的标准速度。 第四章　检　修 　　第１４条　为使接触网作业车和平板车经常处于良好状态，作业车检修保养和修理工作应按期进行。 　　第１５条　作业车的保养分为： 　　一、日常保养：作业车出车前后及行驶中进行的以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。　 　　二、定期保养：作业车每行驶１５００～２０００ｋｍ，必须进行全面检查、调整、紧固、润滑，并排除不正常状态为内容的检查工作。 平板车的保养参照上述要求办理。 第１６条 作业车出现问题需要维修时，应及时通知物资部门。司机要将所需购置的用品，以书面形式报告物资主管领导签定。物资部门要及时进行采购，交司机进行修理。对于司机不能修理的，要尽快联系厂家派人进行修理。 第１７条 车辆的维修要以不影响施工为前提，对于车辆需要修理但不认真落实，影响施工的相关人员，按有关规定严肃处理。 第五章　安　全 　　第１８条 作业车司机必须严格执行各项规章制度，严肃行车纪律，确保行车安全。 　　第１９条　作业车司机应及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素，司机和各分段施工队长应认真研究，采取措施，及时消除。 　　第２０条　司机在出车前，应全面检查，确认状态良好；行车中，应集中精力，谨慎驾驶，细心了望，确认信号；并认真执行呼唤应答制度。 第２１条　作业车在通过车站、曲线、施工地段及在气候不良、视线不清的情况下，应加强了望，适当减速，必要时开前灯行驶。在高架段行使时严禁鸣笛，只能使用口哨进行呼唤。 　　 第２２条　作业车在动车前，须进行制动试验。下坡时，适时使用制动机，不准关闭发动机。严禁超速行驶和空档溜放。发现有制动、走行及与安全有关的总成、部件异常时，禁止继续运行，应及时实施检查，并执行有关安全的规定。 　　第２３条　运送施工人员时，施工人员应进入作业车车厢内，并由助手或施工队长负责安全。安全负责人应熟悉本规则有关条文，并负有下列职责： 　　一、对搭乘人员进行安全教育； 　　二、运行中，严禁人员站立或坐在侧板或端板及连接处； 　　三、车体停稳后，方准人员上下。确认上