16款路虎极光左前车窗玻璃不升降维修方案.pdfVIP

题目：16款路虎极光左前车窗玻璃不升降维修方案 目 录 1. 问诊试车 1 1.1 车辆信息 1 1.2故障现象 1 1.3 故障确认 1 2.故障原因分析 1 2.1 车窗工作原理 1 2.2故障原因3 3. 诊断流程方案设计及实施3 3.1左前车门玻璃升降故障诊断流程方案3 3.2诊断方案实施3 3.3修复验证5 参考文献 8 16款路虎极光左前车窗玻璃不升降维修方案 1.问诊试车 1.1 车辆信息 16款路虎极光 ，行驶55493公里。图1-1所示。 图1-1 1.2故障现象 客户来店反映打开点火开关后按压左前车窗控制开关，左前车窗玻璃无法升 降。 1.3 故障确认 接车后，诊断技师操作主驾驶玻璃升降开关，左前车门无法升降，其余车门 正常。确认是故障。 2.故障原因分析 2.1 车窗工作原理 电动车窗工作原理，前门具有一键升降带防夹的功能，所以BCM直接控制前 门开关和前门电机，来实现一键升降和防夹控制，而后门电动机不具有一键升降 1 带防夹的功能，所以没有和BCM相连。左侧驾驶侧的开关除了可以控制自己的车 窗升降，还可以控制其他三个车窗的升降，并可以锁定电动车窗的升降，这样设 计便于驾驶员对车辆的整体控制。其他三门的开关都只具有控制自身车窗玻璃升 降的功能。[1] 当车辆处于电点火打开时，CJB 为驾驶员车门开关组件提供电源。 使用驾 驶员车门开关组件进行的开关请求通过 LIN 总线发送至 DDM（驾驶员车门模块）。 DDM 解析使用开关组件进行的请求，并通过以下方式进行响应。如果请求针对驾 驶员侧后车窗操作，则系统会通过 LIN 总线将请求发送至驾驶员侧后车门模块。 如果请求针对前排乘客车窗操作，则系统会通过中速 CAN 总线将请求发送至 PDM。如果请求针对乘客侧后车窗操作，则系统会通过中速 CAN 总线将请求发送 至 PDM。 此请求再经LIN总线转发至乘员侧后车门模块。 图2-1 左前门玻璃升降开关通过LIN线将操作信号发给驾驶员车门模块，驾驶员车 门模块控制电机正反转实现玻璃升降，如图2-2所示。 图2-2 2 2.2故障原因 （1）左前车门模块供电线路故障； （2）左前车门模块搭铁线路故障 （3）左前车门模块LIN线故障； （4）车窗升降电机故障； （5）车门模块故障； 3. 诊断流程方案设计及实施 3.1 左前车门玻璃升降故障诊断流程方案 本文采用最新的诊断和维修技术，故障诊断流程如图3-1所示。 检查左前门模块供电是否正常。 否，检修供电线路 是，检查左前门模块搭铁是否正常。 否，检修搭铁线路 是，检查左前门模块输入LIN 信号 否，更换左前门模块 是否正常。 是，测量电机电阻是否正常。 否，更换左前门电机总成 结束 图3-1 3.2诊断方案实施 （1） 根据电路图指引，打开点火开关至ON档，使用万用表测量左前门模 块供电CAPW02A-2端子电压。经测试，测得左前车门模块电压为11.71V, 标准 值11-12.7v,说明车窗控制模块电源B﹢电压