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铁路工务专业使用撬棍或拨道器拨道作业标准流程 一、安全注意事项 （一）拨道量及一侧年累计拨道量不得超过规定要求，并不得侵入规定限界。在电气化铁路上一次拨道不得超过30mm。 （二）拨道量在40mm以下时，用作业标防护。一次拨道量超过40mm时，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时限速不超过45Km/h,限速列车的时间、次数和速度由施工领导人根据具体情况决定。 二、操作方法及步骤 （一）准备工作 1.确定基准股。直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股；如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股；曲线地段应以上股为基准股。 2.曲线地段应事先调查正矢，并计算拨道量。 3.拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头外的道碴挖开一些，当拨道大于20mm时还需先进行荒拨。拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道碴刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除。 4.轨缝大小不均，如有连续瞎缝或大缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向内拨而轨缝过小，要计算其影响量，预先做好调整，消除瞎缝，以防胀轨跑道。 5.轨枕盒内设有防爬支撑而拨道量又较大时，应扒开靠防爬支撑拨动方向一侧的道碴，必要时可松开防爬器及防爬支撑。 （二）拨道 拨道作业可使用撬棍、拨道器。 1.拨道由工长或技术熟练工人担任指挥。指挥者距拨道人员一般不少于50m（拨大甩弯时，距离以100m左右为宜），两腿跨在方向较好的一股钢轨（曲线为上股）。指挥者以手势指挥拨道。 ①拨道接头：两手握拳高举头上相碰。各一个接头，则两拳向碰两次。 ②拨大腰：两手高举，食拇指张开作大圆弧状。 ③拨小腰：两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状。 ④交叉拨动：两手在胸前交叉。 ⑤用力拨：双手下垂，在体前向拨道方向快速用力摆动。 ⑥向左拨或向右拨：向那一边拨动，就用那一边的手臂侧向平伸。 ⑦往前去或往回来：右手或左手张开举起与头齐，手心向外作推动动作作为往前去，手心向内作召唤动作为往回来。 ⑧暂停：两手左右平伸。 ⑨作业结束：右或左手在头部前方自上而下划圆圈。 2.点撬 为了正确确定撬位，指挥者所站这股钢轨最前面拿撬棍的人，要用撬棍在钢轨上点撬；当往回倒撬时，则由靠指挥着方向的第一人点撬。 3.撬棍拨道 拨道人员每人持一根撬棍，分成左右或上下股两组，曲线地段上股可以设几人，直线地段前边可多设几人。插撬棍前，上手握在撬棍嘴的一端，另一手握在撬棍的重心附近，两脚站在道床上，按拨动方向，前脚距钢轨底约250mm，两脚相距300～400mm，成60°角。 开始插撬棍时，上身稍向前倾，将撬棍斜插到钢轨底下，撬棍的垂直深度不少于200mm，并与道床面成45°至60°角，插入后要轻试一下。 拨道时，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300握住撬棍，直腰，前膝弯曲。身体向拨道方向倾斜10°至20°角，注视指挥者，一人喊口令，按指挥者手势要求进行拨道。 拨小弯时，一般集中拨一撬；拨大弯时，要一撬一撬往前倒，每撬间隔3～4根轨枕。 4.使用拨道器拨道，因拨道作用力较大，需作业人员较少。三人使用三台拨道器。拨道方向前侧一股钢轨放置两台拨道器，后侧一股钢轨放置一台拨道器，相距2～3根轨枕，成V字形。 开始拨道时，作业人员先扒拨道器窝，深120～125mm。然后放入拨道器，将其油缸摇到顶住钢轨底边，使油缸与轨面水平线夹角不大于45°最后三人同时根据指挥者的手势拨动钢轨。 拨道后要把轨枕后端离缝的石碴夯实，回填石碴，安装防爬器及防爬支撑。 三、技术质量要求 （一）大方向直顺无漫弯。用10m弦量，其误差不超过允许范围。 （二）曲线无“鹅头”、无反弯。用20m弦量，其误差不超过允许范围。 （三）由于拨道引起的轨缝、水平、道床发生变化或产生空吊板等必须按标准恢复。 （四）为防止拨后过车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5～6mm。 （五）曲线拨道，应由曲线两端向中间拨。