仓储管理：仓库选址.pptxVIP

石家庄铁路职业技术学院 刘秋平 知识点2.2.1 仓储选址 目 录 CONCENTS 01 引言 是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址建立仓库的规划过程。 但由于仓库拥有众多建筑物以及一些固定的机械设备，一方面投资较大，另一方面一旦建成很难搬迁，如果选址不当，当付出长远代价，需要慎重。 较佳的仓库选址方案应该是使商品通过仓库的汇集、中转、分发，直至输送到需求点的全过程的效益最优。 02 仓库选址的原则 仓库选址要与国家及地区的经济发展方针、产业发展战略相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济及社会发展相适应。 仓库选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，是仓库的设施设备，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面相互协调。 仓库选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。例如不同地点的土地费用，运输费用等，需要以总费用最低为仓库选址的经济性原则。 仓库选址要有战略眼光。一是要考虑全局，二是考虑长远。要考虑以后的发展可能。 主要指在保护环境上，充分考虑长远利益，维护生产环境，促进城乡一体化发展。 03 仓库选址的影响因素 经济环境因素 政策环境因素 自然环境因素 要与地区产业结构、工业布局等结合考虑。 任何一个仓库在规划建设初期都会将如何快速的送达货物作为考虑因素之一。货物的目的地大多是人口聚集地，因此仓库选址相对于大都市的远近，在运输成本和操作效率上所反映出的相关性就十分显著。所以需要通过客户分布的研究，来确定货流量及大量产品的流向。 对于供应物流来说，仓库主要为生产企业提供原材料、零部件，应当选择靠近生产企业的地点，便于降低生产企业的库存，随时为生产企业提供服务。 对于销售企业来说，仓库的主要职能是将产品集结、分拣，配送到门店或用户手上，所以应选择靠近客户的地方。 选址时，要考虑货物是否能及时送达，应保证客户在需要的时候向仓库提货，能够获得满足。 仓库的位置必须交通便利，最好靠近交通枢纽，最好有两种运输方式衔接，尤其考虑与公路运输的交汇地。以铁路运输为重要手段的仓库，其规模应达到经济规模的要求。 以公路运输为主的仓库，一般生活用品较多，应根据上下游客户的分布情况，考虑适当情况，减少服务半径，为便于物资吞吐，仓库应建于公路干线或高速公路附近。 道路是否顺畅、通信发达，是否有充足的水、电、气、热的供应能力，有污水和垃圾处理能力。同时还要考虑周围环境对仓储商品的安全影响。 要考虑城市的扩张和发展速度和方向，又要考虑减少装卸次数。中储公司的许多仓库，20世纪70年代以前处于城乡结合部，不对城市产生交通压力，但随着城市的发展，这些仓库现处于闹市区，大型货车的进出受到管制，专用线的使用也受到限制，不得不外迁。 仓库应设置在地形高的地段，容易办保持物资干燥，减少物资保管费用，邻近河海地区，必须注意当地水位，不得有地下水上溢，尽量避开山区和陡坡地区。 规划前应详细了解当地的自然气候环境，例如，湿度、研粉、降雨量、风向、风力、顺势凤梨、地震、山洪、泥石流等。 主要考虑土壤的承受能力，仓库是大宗上商品的集结地，货物会对地面形成较大的压力，如果地下存在着淤泥层、流沙层、松土层等不良地质环境，则不适宜建设仓库，在地震地区建设仓库时，应避开断裂破碎地带和易于滑坡地段。 选择建设仓库的地方是否有优惠的物流产业政策对物流产业进行扶持，这将对物流业的效益产生直接影响，如果有政府政策的支持，则更有助于物流业的发展。 政策环境条件包括：企业优惠措施（土地提供、减税）、城市规划（土地开发、道路建设计划）、地区产业政策等。 目前，很多城市建设了物流园区，其中除了提供物流用地外，也有关于赋税方面的减免，有助于降低物流业的运营成本，当地劳动力高低也是需要考虑的因素之一。 04 仓库选址的分类 以市场定位的仓库 以制造定位的仓库 中间定位的仓库 定位于接近主要的需求市场，可以获得最大的长距离的从供应商道仓库的集中运输，而向客户的第二程运输相对较短。 当两个或更多工厂的产品被卖给一个客户时，最小总成本的物流解决办法可能是一个中间的集运及分类仓库。 该类仓库通常用来作为从不同货源地和不同供应商那里获取商品并集中装配商品的地点。 仓库位于邻近被服务的市场，可以以最低的成本方式迅速补充库存。 通常坐落于临近生产工厂，以作为装配与集运被生产的物件的地点，这些仓库存在的基本原因是便于向客户运输各类产品。 该类仓库的优点在于它能跨越一个类别的全部产品而提供卓越的服务。 如果一个制造商能够以单一的订货单集运的费率将所有交售的商品结合在一起，就可以获得竞争优势。 通常坐落于客户和制造商之间的仓库，是“中间定位”仓库，这些仓库与以制造定位的仓库相似，为广泛的库存品种提供集运，从而减少物流成本。 为了实现竞争或降低成本、提高