电控发动机培训幻灯片.pptVIP

第二章第二节燃油供给系统 5、燃油压力调节器1.MPG 进油口 回 油 口 阀门 支承 膜片 弹簧 接进气支管 * 燃油压力调节器 1.作用： 2.结构与工作原理: 思考：真空管的作用？拔掉真空管系统油压有什么变化？ 膜片 弹簧 阀 回油管 进油 真空管 使系统油压与进气歧管压力之差为一恒定的值，这样喷油的多少仅取决于喷油器打开时间的长短。 采集进气歧管真空度，作用在压力调节器上方，适时调节系统油压。如果拔掉真空管，系统油压上升50~60KPa 燃油压力调节器安装位置 燃油压力调节器的工作原理 5、喷油器喷油器.MPG 作用：在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。 * 6.喷油器 1.喷油的结构 2.喷油器的工作 3.喷油器的控制线路 4.喷油器的检测 电磁线圈 阀芯 回位弹簧 各车型装用的喷油器，按其线圈的电阻值可分为高阻(电阻为13～16 欧 )和低阻(电阻为2～3 欧 )两种类型。 ◆喷油器可分为针阀、球阀。片阀两种。 针阀式喷油器 球阀式喷油器 片式喷油器 顶部给油式喷油器的燃油分配管 中部供油式喷油器的燃油分配管 ◆喷油器按燃油进入的部位的不同分成顶部给油、中部给油两种方式 按驱动方式分；可分为电压驱动和电流驱动 电脑 喷油器 * 喷油器的工作 工作原理 轴针式喷油器的结构如上图所示，喷油器主要由喷油器外壳、滤网、电接头、电磁线圈、衔铁、针阀、喷油轴针、上下密封圈组成，当喷油器的电磁线圈无电流通过时，针阀在弹簧的作用下将喷油器的阀口关闭，喷油器不喷油，当电磁线圈通电时，线圈产生磁场，电磁吸力将铁芯吸起上移，与铁芯一体的针阀，同时上移，喷油器的阀口被打开，燃油从精密的环形喷口以雾状喷出。 当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。 在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。 * 喷油器的控制线路 燃油泵继电器 喷油器 ＋Ｂ Ｉg 思考：以上电路属于什么喷射形式电路　 同时 分组 顺序 * 喷油器的检测 １．喷油器电阻测量（一听 二看、三测。 ２．喷油器波形测试 ３．喷油器的清洗 2、喷油器的检测 （1）听 简单检查方法 在发动机工作时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器是或其电路有故障。 （2）看 喷油器电路控制电路检测方法 可以使用LED试灯将LED测试灯连接在喷油器插头两个插孔中，打开点火开关。 起动发动机，如果LED灯仍不亮，表示三极管C极和E极断路。 起动发动机时，LED灯会闪亮，说明传感器和电脑无是好的 如果LED灯一直点亮，表示三极管C极和E极短问题。 LED试灯制作方法 （3）测 喷油器电阻检查 拆开喷油器线束连接器，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻，低阻值喷油器应为2-3欧 ，高阻值喷油器应为13-6 欧，否则应更换喷油器。 注意：低阻喷油器不能直接与蓄电池连接，必须串联一个8-l0欧 的附加电阻。若为低阻喷油器，还应检测串接电阻是否正常。 * 喷油器波形 1、波形测试的目的 2、波形测试前的准备工作 3.仪器的连接和操作 4.波形的分析 （4）喷油器加压后的检查与清洗 超声波清洗 喷油量检测功能 均匀性/雾化性检测功能 密封性测试功能 自动清洗检测功能 免拆清洗功能 最小开启脉宽检测 喷油器雾化情况 喷油器滴漏检查 目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。 方法： （1）起动发动机，维持怠速运转； （2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火； （3）再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力； （4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。 1.燃油系统的压力释放 七、燃油供给系的检修 目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长。 方法一： 通过反复打开和关闭点火开关数次来完成. 方法二： （1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。 （2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。 （3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10s。 （4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。 2.燃油系统压力预置 第 二 章 燃 油 系 统 第一节 燃油系统组成与分类 第二节 燃油