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汽车安全气囊 关晓刚 第一页，共三十六页。 一、安全气囊系统概况 1、交通事故现状 中国每年因交通事故死亡的人数约为10万人，其中大部分是碰撞造成的。 2、如何减轻碰撞伤害 最佳措施就是用气垫缓冲，比如：消防队在救火或防止有人跳楼时所作的。但在汽车上不能放置已充好气的气垫。 第二页，共三十六页。 一、安全气囊系统概况 3、安全气囊的作用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。 第三页，共三十六页。 无气囊时驾驶员未系安全带 当汽车以48km/h速度发生正面碰撞，90ms时，人体在转向盘接触处受力约90000N，下肢多处骨折，头部和胸部的受伤程度大大超过所能承受的程度，一般来说，死亡几率相当大。 第四页，共三十六页。 无气囊时前乘员未系安全带 但汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，前侧会造成下肢骨折，面部严重损害，胸部损伤相对小些，但头部的损伤导致成员的死亡几率倍增。 第五页，共三十六页。 无气囊时驾驶员系上安全带 当汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，驾驶员头部受伤较重，胸部由于被安全带约束，可产生近10000N的力度，造成胸骨和肋骨的骨折。 第六页，共三十六页。 有气囊未系安全带 汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，向前快速运动的人体充分与安全气囊作用，释放能量。作用在安全气囊上的力约为10000N，转向轴所受的分力约为9000N,切向分力约为6000N。安全气囊将人体头部和胸部同驾驶室前部结构（如风挡、转向盘）隔开。避免了头部和胸部的原种损伤。 第七页，共三十六页。 二、安全气囊系统的分类和组成 安全气囊系统的分类 按控制方式分类：可分为机械式和电子控制式； 按碰撞传感器的形式分类：可分为机械式， 机械电子式，电子控制式； 按传感器的数量分类，可分为多传感器和单 传感器； 第八页，共三十六页。 二、安全气囊系统分类 按安全气囊分类：可分为压缩气体式，烟火式和混合式。 按碰撞类型分类：可分为正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护安全气囊。 按气囊数目分类：可分为单气囊系统、双气囊系统、多气囊系统等。 第九页，共三十六页。 四、安全气囊动作过程 碰撞后 SRS 经历的 的动作 时间 状态 0 ms 遭受碰撞 10ms 点火引爆 开始充气 第十页，共三十六页。 四、安全气囊动作过程 碰撞后 SRS 经历的 的动作 时间 状态 40 ms 气囊充满 人体前移 第十一页，共三十六页。 四、安全气囊动作过程 碰撞后 SRS 经历的 的动作 时间 状态 60 ms 排气节流 吸收动能 第十二页，共三十六页。 四、安全气囊动作过程 碰撞后 SRS 经历的 的动作 时间 状态 110 ms 人体复位 恢复视野 120 ms 危害解除 车速为零 第十三页，共三十六页。 五、安全气囊系统的组成及工作原理 组成： 由传感器、气囊组件及安全气囊ECU等组成。 第十四页，共三十六页。 传 感 器 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，以区分安全气囊系统在非碰撞减速（紧急制动）的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。 第十五页，共三十六页。 碰撞传感器 碰撞传感器 （按结构分类） 机电结合式 水银开关式 电子式 滚球式 滚轴式 偏心锤式 压阻效应式 压电效应式 第十六页，共三十六页。 滚球式碰撞传感器 第十七页，共三十六页。 滚轴式碰撞传感器 第十八页，共三十六页。 偏心锤式碰撞传感器 第十九页，共三十六页。 水银开关式碰撞传感器 水银开关式碰撞传感器 第二十页，共三十六页。 气 囊 组 件 由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。 驾驶员侧气囊组件位于方向盘中心处，乘客侧气囊组