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汽车行业市场规模及未来市场投资预测分析 一、2018年汽车业处下行周期，从二季度开始终端需求低迷，渠道库存高 企，车企纷纷降价让利，经销商亏损面加大。原因主要是前两年购置税优惠政策 透支+消费信心不足。 汽车行业全景 上游零部件 中游整车 下游应用场景 发动机/电池 动力总成 乘用车 出行平台 变速箱/减速器 轿车 经销商 电机电控 SUV 租赁公司 智能座舱 汽车电子 MPV 车队 自动驾驶 汽车玻璃 内外饰件 商用车 建筑公司 车灯 货车 公交公司 座椅 客车 旅游公司 （一）乘用车主要包括轿车、SUV和MPV。 各车型有区别：轿车是最初引入国内的车型，在操控性和主动安全性方面具 有优势。SUV从2010年左右开始进入快速增长阶段，车型空间大。MPV前期主要 是商务属性，目前也逐渐进入家用领域。 轿车、SUV和MPV 区别 轿车 底盘低，空气阻力小，操控性强，主动 安全性好，经济实用 SUV 运动型多功能车，底盘高，越野性能好， 空间大，兼顾舒适性。油耗高，风阻大 MPV 多用途汽车，一般为两厢结构，高端MPV 多作为商务车使用，空间大，舒适性好 份额变化：2018年与2017年相比，轿车和SUV的份额均有所提升,MPV份额 下滑。主要受小型SUV和大7座SUV的影响。 2017年乘用车各车型销量占比 2018年乘用车各车型销量占比 （二）乘用车28年首次负增长 乘用车汽车分为乘用车和商用车，乘用车是汽车细分领域中规模最大的，以 2018年为例，乘用车新车销售2371万辆，占汽车整体的84%。 首次负增长由于购置税政策的透支、宏观经济下滑、中美贸易战等多重因素 的影响，2018年汽车市场（包括乘用车市场）出现了28年来首次负增长。未来 或将进入平稳/缓慢增长的时期。 （三）轿车结构性变化——A0级车占比降低，C级轿车价格下探 结构性变化，轿车消费中，A级车为主流，B C级车占比有所提高。A0级 轿车份额从17%缩减到10.1%，受益于消费升级趋势，B级轿车份额持续提高 轿车消费升级趋势明显，A0级轿车明显减少 （四）SUV均价下滑，长期有望跑赢轿车 经济型MPV是主流。从2013年起，MPV市场中A级车占绝大部分比例，份 额常年保持在60%以上。MPV车型在国内一直以高端美系日系商务和低端自主品 牌（10万以下）为主，缺乏家用的适用型MPV，这是自主品牌很好的突破口。 缺点是市场容量略小，年销量约为200万，最近两年的下滑主要是SUV均价 下移造成的份额挤压导致。随着消费观念的转变，MPV 的多功能性将更加显著， 其份额将会渐渐提高。