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机载数据总线简介演示文稿 第一页，共四十页。 （优选）机载数据总线简介 第二页，共四十页。 1.3 机载数据总线简介 主要介绍目前已投入使用及研究中的机载数据总线。 ARINC-429和629、CSDB、MIL-STD-1553B和1773、STAN-AG-3838/3910、HSDB、LTPB、FDDI、SCI、FC、AFDX。 第三页，共四十页。 1.3.1 ARINC-429数据总线 ARINC429总线协议是美国航空电子工程委员会(Airlines Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年同月发表并获得批准使用。它的全称是数字式 信息传输系统DITS。 协议标准规定了航空电子设备及有关系统间的数字信息传输要求。 ARINC429广泛应用在先进的民航客机中，如B-737、B757、B-767，俄制军用飞机也选用了类似的技术。我们与之对应的标准是HB6096-SZ-01 第四页，共四十页。 ARINC429总线结构简单、性能稳定，抗干扰性强。最大的优势在于可靠性高，这是由于非集中控制、传输可靠、错误隔离性好。ARINC429特点如下： 1、传输方式 2、驱动能力 3、调制方式 4、传输速率 5、同步方式 第五页，共四十页。 1、传输方式 　　单向方式。信息只能从通信设备的发送口输出，经传输总线传至与它相连的需要该信息的其他设备的接口。但信息决不能倒流至已规定为发送信息的接口中。在两个通信设备间需要双向传输时，则每个方向上各用一个独立的传输总线。由于没有1553B总线的BC，信息分发的任务和风险不再集中。 2、驱动能力 　　每条总线上可以连接不超过20个的接收器。由于设备较少，信息传递有充裕的时间保证。 第六页，共四十页。 3、调制方式 　　采用双极型归零的三态码方式。 4、传输速率 　　分高低两档，高速工作状态的位速率为100Kb/s。系统低速工作状态的位速率应用在12Kb/s~14.5Kb/s范围内。选定内容后的位速率其误差范围应在1%之内。高速率和低速率不能在同一条传输总线上传输。 5、同步方式 　　传输的基本单位是字，每个字由32位组成。位同步信息是在双极归零码信号波形中携带着，字同步是以传输同期间至少4位的零电平时间间隔为基准，紧跟该字间隔后要发送的第一位的起点即为新字的起点 第七页，共四十页。 1.3.2 商业标准数据总线（CSDB） 商业标准数字总线CSDB提供了面向字节的广播通信能力，支持低速12.5Kb/s和高速50Kb/s两种总线速率，目前广泛应用在民航客机、民用和军用运输机上。CSDB总线标准与ISO/OSI相对应，CSDB总线体系结构包括物理层和数据链路层：物理层规定了总线的机械特性和电气特性，数据链路层给出了数据帧的定义以及数据帧之间的定时要求，并对总线连接的各种航空设备的参数做出了详细的规定。 第八页，共四十页。 CSDB物理层是单向广播式异步串行总线标准，它可以构成单一信源、多接收器的传输系统。总线数据采用NRZ编码、差分方式传输。逻辑“1” 规定数据线A相对于数据线B为“高电平”，逻辑“0” 规定数据线B相对于数据线A为“高电平”。总线信号的开始位为逻辑“0”，停止位为逻辑“1”。占8位长的字节被编码成11位的NRZ码传输：起始位，数据字节，奇校验位和停止位。CSDB总线驱动器和接收器的电气标准与RS422A电气标准兼容，总线上升时间和下降时间为：对于高速总线，大于0.8ms并且小于1.0ms；对于低速总线，应小于8.0ms。CSDB要求每个总线接收器增加的总线容性负载不能超过600pF，总线驱动器应能够在容性负载为0~12000pF之间的条件下正常工作。所有的驱动器和接收器都必须能够抵抗直流28V和交流115V 的瞬间短路。 第九页，共四十页。 CSDB逻辑链路层是面向字节的传输协议，固定长度的字节组成消息块，再由一定长度的消息块组合成帧，封装在数据帧中的不同数据通过各自的地址字节加以区别，不同的数据帧之间通过同步消息块分割，总线信息结构如图1-5所示。 第十页，共四十页。 第十一页，共四十页。 CSDB总线的基本传输单位有：①字节(B)：每个字节占8位，采用异步方式传输，字节在总线上编码成11位长的NRZ码，包括1个起始位，8个数据位，1个奇校验位和1个停止位。②消息块(Message Block)：消息块是一组固定长度的有序字节。每个消息块的第一个字节Byte[0]称为标识(或地址)，消息块通过标识来区分，而不是通过接收消息块的顺序来识别。消息块的长度是6B，在某条固定的CSDB总线上，所有的消息块的长度必须固定不变。③帧(frame)：帧定义为两个同步消息块之间的部分，在某一条确定的CSDB总线上，帧的