加入WTO对45我国汽车维修业的影响与策划.pptVIP

随着人们消费心理和消费水平的不断转变，现在人们更多注重的是维修质量和维修价格以及企业的信誉。 所以，汽车维修企业必须凭借很高的信誉、较低的生产成本、严格的企业管理才能更好地参与国际竞争，才能更有效地提高企业的效益。 第六十二页，共一百页。 4.5 健全法律机制 市场的开放意味着市场经济的发展，市场经济不再是行政本位的经济，而是在尊重公民、法人地位及其权力的前提下实行国家适度干预的法治经济。 加入WTO后，面对飞速发展的汽车维修市场，我们必须加快法治建设的步伐，这是培养和发展统一、开放、可控、自主、有序的汽车维修市场的根本保障。 首先，要进一步完善立法，切实做到有法可依。 第六十三页，共一百页。 一要强化汽车维修市场法规的系统性，消除死角和空白，如加紧制定汽车配件产销行业管理办法； 二要保持汽车维修市场法规的稳定性，对现行的法规、标准应抓紧修订； 第六十四页，共一百页。 三要保证汽车维修市场法规的统一性，消除地方特色，统一制订国家级的汽车维修行业管理办法； 四要力求汽车维修市场法规的严谨性，对企业的开业条件、违章处罚的制定要科学严谨，消除弹性尺度。 第六十五页，共一百页。 其次，要加强执法队伍建设，理顺交通行政执法体系。 应从维护国家全局利益的高度来改革现行汽车维修行业管理体制，切实解决执法部门之间条块分割、职责不清、职能交叉等问题。 第六十六页，共一百页。 再次，要加强执法监督检查，进一步建立系统、严格的监督工作程序、健全内部和外部监督机制。 用法律手段对汽车维修市场进行引导、规范、管理和约束，是汽车维修市场持续、快速、健康发展的可靠保障。 第六十七页，共一百页。 4.6 提高服务质量 加入“WTO”后，无论是国内汽车维修企业之间还是与外国维修企业之间，不仅存在技术人才和企业实力的竞争，更重要体现在服务水平上的竞争。 因为服务是无限的，也是最终的竞争。 第六十八页，共一百页。 因此，要把提供优质服务作为汽车维修企业永恒的主题，经常进行市场调查和研究，深入开展一些新的多样化的优质服务，以适应多元化需求的市场格局。 大力推行高质、快捷的维修服务将成为未来汽车维修企业的生存基础。 第六十九页，共一百页。 4.7 提高竞争实力 汽车维修业是一个服务性行业，同时也是一个专业技术性很强的行业，要提高竞争实力，就要提高服务质量，以质量求发展。 首先，要提高企业服务的科技含量和专业技术水平。 采用先进的工艺手段和设施，提高经营管理现代化水平。 要高度重视人才素质的培养和职工队伍的稳定，增强企业的凝聚力。 第七十页，共一百页。 此外相关的经济信息网络也已经出现，大量的信息覆盖了汽车维修行业、汽车制造行业和汽车零配件行业，形成了行业间和行业内信息和数据的快捷、准确、可靠地传递，为行业和社会各界定期公布信息，随时提供给维修厂家价格咨询、配件购置和技术资料等各项服务。 第三十页，共一百页。 由此可见现代汽车维修行业也步入了高科技的领域。 从事高科技维修的广大技术人员，已不再是昔日被人看不起的双手黑呼呼、满身一包油的傻大黑粗的修车工 而是懂电脑、会外语、懂原理、会使用现代化检测仪器、有丰富的维修实践经验，迅速掌握现代汽车维修信息的科技人才 第三十一页，共一百页。 成为能诊断汽车各类疑难杂症的汽车医生，现代汽车维修技术人员与昔日的修车夫已经不能同日而语 现代汽车维修行业，正在吸引着一批批有志青年加盟。这是一个旧时代的结束和一个新时代的开始。 第三十二页，共一百页。 2.8汽车维修行业管理逐步完善 随着改革开放和汽车维修市场的逐步成型，各级交通部门为加强了对汽车维修行业的宏观指导和管理 近年来发布了法规、规章标准和制度，交通部颁布了一系列部令： 如《汽车运输业车辆技术管理规定》、《道路运输车辆维护管理规定》、《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》、《道路运输行政处罚规定》、《汽车维修质量纠纷调解办法》、《汽车维修合同实施细则》、《汽车维修质量检查评定标准》、《汽车维修业开业条件》、《汽车维护工艺规范》等。 第三十三页，共一百页。 省、市相继出台了《道路运输管理条例》、《汽车维修行业管理办法》以及相配套的一整套规范性和管理制度文件，对汽车维修实行了有效的行业管理。 经历了行业纳管、市场整顿、巩固发展三个阶段，规范了市场准入原则和经营者的经营行为，不断推行行业技术进步，从而提高了汽车维修和服务质量，促进了汽车维修业的持续、快速、健康发展。 第三十四页，共一百页。 2.9汽车维修业的服务内容变化，范围扩大 过去老的汽车维修企业服务范围只在大、中、小修，并且以大修为主 而现在我国汽车更新速度加快，大修正在日益减少，逐步发展为以维护为主 第三十五页，共一百页。 同时由于汽车高新技术