《汽车发动机电控系统》课程思政课堂教学设计.docx

PAGE 2 《汽车发动机电控系统》课程思政课堂教学设计 一、教学目标 知识目标 1.能识别汽车自诊断系统； 2. 能认识发动机故障诊断常用工具和仪器设备。 能力目标 1.能对发动机无法启动故障进行检测； 2.能对发动机抖动故障进行检测； 3. 能用读取发动机数据流。 素质目标 1.树立安全意识； 2.建立以人为本、与人友善的新型人际关系。 二、课程思政 融入知识点 汽车OBD自诊断系统、发动机你故障诊断流程。 融入方式 1.课前思政导入： 提出问题：发动机出现故障后可能出现的现象有哪些。 2. 课中：课程思政融入教学过程 当发动机出现故障之后，发动机的车载自诊断系统就会起作用，播放视频“OBD自诊断”，通过自诊断系统对发动机的保护教育学生要加强自身安全防范，增强安全意识。在介绍发动机故障诊断流程时播放设计师靳埭强的事迹，号召学生在开展工作时要以人为本，解决故障的根本目的是使汽车能够更好的为我们服务。 3.课后总结课程思政目标安全意识、以人为本。 思政元素 与人友善、安全意识、安全教育、以人为本 三、教学引入 利用课前预留问题“汽车发动机出现故障后会有哪些现象”引出本次课程学习内容:发动机故障诊断系统。 四、教学展开 1.?发动机故障诊断常用工具 汽车专用万用表 汽车专用万用表是检测汽车电路最基本也是最常用的工具 主要功能有：测量汽车分电器触点闭合角、发动机转速、交流／直流电压、电流、电阻、温度、二极管正向压降及电路通断等。 汽车专用示波器 主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判断电控系统故障。示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。 燃油压力表 燃油压力表经常被用来测试燃油系统的压力。 因为燃油系统压力达到额定标准是发动机正常工作的前提，在不同的载荷条件下，发动机燃油系统压力值会有所不同。 压力真空表 它可以用来检查进气歧管的真空度，以及增压器增压压力或机械燃油泵压力等。 真空表通过软管以及各种接头连接在发动机进气歧管上，能够检测气缸的密封性和发动机的负荷状态。 试灯 主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。 点火正时灯 用途是用来检查发动机的点火正时和点火提前角。 大多数正时灯有一个与1缸火花塞高压线相连的夹线钳。老式的正时灯还有在l缸火花塞与火花塞高压线之间串联用的导线。 电脑诊断仪 通用型电脑诊断仪是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使用。 专用型是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的。一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务，充分发挥故障诊 断仪的功能。 2.故障诊断的基本原则和注意事项 诊断维修的基本原则： （1）先外后内 在发动机出现故障时，先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与管理系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到的，却未能找到。 （2）先简后繁 能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单，可以看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速查找出来。直观诊断未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专业工具来进行诊断时，也应对较容易检查的先予以检查。 （3）先熟后生 由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做，往往可以迅速地找出故障，省时省力。 先思后行 （4）对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检查。这样可避免故障检查的盲目性,即不会对与故障现象无关的部位作无效的检查又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。 3.自诊断系统的功能及测试过程 介绍OBD自诊断系统，播放视频“OBD自诊断”，通过自诊断系统对发动机的保护教育学生要加强自身安全防范，增强安全意识。 故障码识别和存储原理：故障自诊断模块监测的对象是电控汽车上的各种传感器、电子控制系统本身以及各种执行元件，当某一信号超出了预设的范围值且这一现象在一定的时间内不会消失，故障自诊断模块便判断为这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。 故障码的识别 发动机运行中，当发动机控制模块检测到控制系统出现故障时(不是全部故障)，立即输出控制信号，接通故障指示灯电路，使发动机故障指