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浅论高速动车组制动系统的特征 第六次铁路大提速，以“和谐号”为代表的高速动车组，如梭箭般穿行于大江南北，将中国铁路带入高速时代，我国既有线路列车运行速度也一举达到世界先进水平，铁路运输事业呈现飞速发展全新局面， 高速动车组以其安全，准时，快速，舒适，节能，环保，等诸多优点， 高速动车组是在现代科学技术的基础上发展起来，同时也带动并促进了科学技术发展，高速动车组有别于现在运用的内燃，电力机车。其区别在于动车组各部件大量运用高新技术，特别是在转向架结构，车体轻量化，列车动力分配，电传动控制技术，列车信息网络及制动系统都具有各自的高科技含量。高速动车组制动系统具有先进科技技 术，其特性有以下几点： 一、动车组制动系统具有操作灵活，作用灵敏可靠，制动减速快，动车组前后车辆制动，缓解一致。动车组在两端头车的司机室设有制动控制器，当转动制动手柄时，同轴的凸轮组接通或断开不同电接点从而形成制动指令，经列车信息监控系统传送到每辆车的制动控制装 臵，有制动控制装臵的制动控制单元运算，按制动控制规律控制 EP 阀电磁部，并经中继阀送出压缩空气到增压气缸，有基础制动装臵完成制动作用，CRH2 型高速动车组制动系统采用电气指令是微机控制直通式电控制动，制动指令的接收，处理和电气制动与空气制动协调配合等，一般都是有微机来完成，动车组各车辆上的制动控制装臵由制动控制单元，EP 阀，中继阀，空重调整阀，紧急制动