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细砂层地质条件下隧道进洞施工工法 GGG（中企）D1003-2018 卢玉荣 蒋正舜 唐兆席 杨先全 王哲 中交四航局第一工程有限公司 中交第四航务工程局有限公司 1 前言 在东非大裂谷过渡地带，受断裂带影响易碰到火山喷发形成的粉细砂层不良 地质，导致隧道进洞施工安全风险极高。目前，细砂层地质下隧道施工国内外主 要采用“新意法—岩土变形控制工法”辅以单或多种注浆材料等组合体系联合预 加固方法，并广泛应用于富水粉细砂层地质整治处理，但关于隧道进洞干燥粉细 砂层的整治处理技术相对较少，处理方法单一，因此细砂层地质下如何安全快速 经济进洞施工，成为了亟待解决的技术难题。 中交第四航务工程局有限公司组织下属一公司技术功关，研发出一套适用于 细砂层地质条件下隧道进洞施工关键工法，解决了上述难题，形成了“细砂层地 质条件下隧道施工关键技术研究报告”，提出多种预处理加固方法相结合的处理 工艺，并调整分部开挖工艺，增设多种监控量测手段，确保细砂层开挖过程中的 整体稳定性，并及时反馈危险因素，采取预防措施，实现了隧道安全快速经济顺 利穿越浅埋细砂层不良地质的施工技术创新成果并形成了本工法。 “细砂层地质条件下隧道施工关键技术”于 2017年 12月通过中国公路建设 行业协会鉴定，该成果总体达到“国内先进”水平，并获得 2017年度中国公路 建设行业协会公路工程科技创新成果奖三等奖。 本工法的关键技术已成功应用于中国交建肯尼亚内罗毕至马拉巴一期铁路 项目 2标段一号隧道出口端及进口端隧道进洞施工，取得了良好的经济和社会效 益，具有广阔的推广应用前景。 2 工法特点 （1）采用多种地质钻探方法。隧道地表垂直取芯，洞内超前地质钻探以及 地质雷达方法，成功探明了隧道进洞细砂层不良地质分布范围、厚度，为隧道进 洞施工方案选择及支护参数提供合理依据。 （2） 联合多种加固方法。隧道外高压旋喷桩垂直加固，洞内超前小导管注 浆的方法，有效加固了隧道洞身范围及周边细砂层，改善细砂层不良地质结构及 稳定性，确保隧道进洞施工安全。 （3）采用多种隧道监测方法。地表沉降观测、边坡位移观测与隧道内拱顶 下沉、净空收敛变化相结合的监控措施，确保细砂层段隧道进洞施工安全预警。 （4）采用多种检测方法。地质雷达、钻探相结合验证初支背后脱空不密实 状态并采取相应措施，保证了成洞后隧道整体的安全稳定性。 （5）具有安全、快速、经济、环保的优势。采取地表旋喷注浆加固与超前 预支护注浆相结合确保围岩加固，选择合理工法快速掘进封闭成环，避免大量山 体开挖破坏既有生态，洞内外同步作业缩短工期，提高设备使用利用率，节约了 成本，经济效益明显。 3 适用范围 本工法适用于公路、铁路隧道 VI级围岩破碎地带或细砂层、浅埋及沉降控 制要求严格地段等不良地质地质条件下施工。 4 工艺原理 细砂层地质条件下隧道进洞施工以砂层自有的松散、无黏聚性、干燥、特细 及结合性较差的特点出发，拟砂层旋喷注浆固结置换确保自稳辅以新奥法原理实 施。从洞外及洞内两方面进行，洞外采用垂直地表注浆及高压旋喷桩加固，改善 细砂层整体结构稳定性，起到防流砂、抗滑移、防渗透等作用；洞内大管棚辅以 超前小导管注浆超前支护，形成密排管棚结构，完善高压旋喷桩局部缺陷，保证 了细砂层在开挖后的自稳时间，确保开挖施工安全；暗洞开挖采用三台阶预留核 心土分部开挖法，通过各部台阶预留核心土增加掌子面稳定性，必要时可以在各 部台阶底部快速增设临时横撑抑制围岩变形，并辅以防漏砂、涌砂、崩塌措施， 有效解决了进洞浅埋、细砂层物理特性较差、安全风险高等技术难点，为隧道安 全快速高效施工垫底了良好基础。 5 工艺流程 施工流程图，如图 5-1所示。 区域地质资料收集、隧 道地质调查补勘 资料查询及类似 工程案例调研 专家指导咨询及技 术培训 确定隧道洞口浅埋 段细砂层分界线 确定细砂层的物 理力学性质 拟定隧道洞口细砂 层整治处理方案 洞外地表高压旋喷 桩加固 拱部超前预加固 进洞开挖 涌砂漏砂整治措施 监控量测措施 开挖工法调整 加强初期支护 径向注浆加固 仰拱及填充施工 洞口段衬砌施工 地质分界线处整治 避车洞施工 图 5-1 细砂层不良地质条件进洞施工技术路线 5.1 细砂层地质条件下隧道进洞施工方法综述 5.1.1 施工准备 （1）对危岩体进行清除，避免落石危及施工安全。 （2）利用潜孔钻机对细砂层不良地质段处进行钻探，探明细砂层分布厚度、 范围，布点以中线处及线路左侧距中线 8m进行探测，可采用垂直方向、斜向方 向探测，探测深度为仰拱底部下 50cm。 5.1.2洞外地表固结 地表采用高压旋喷桩垂直注浆固结，相切式旋喷桩桩径 D=500mm，布置间距 500*500mm,横向加固范围为隧道中线两侧各 8m（不少于锁脚锚管加固范围）； 加固