无塔架缆索吊装箱形拱桥施工工法.docVIP

无塔架缆索吊装箱形拱桥施工工法 中铁十二局集团有限公司 中铁十二局集团第二工程有限公司 周玉亮 帅建兵 肖三民 李博 章琳 1.前言 目前与隧道相连接公路箱形拱桥在考虑预制拱箱吊装施工情况下，一般在桥梁两侧设置塔架系统， 采用缆索吊吊装系统吊装预制拱箱。主塔塔架的安装、拆卸存在较大安全风险，同时主塔塔架及扣索 塔架占用隧道洞口明洞位置，致使隧道施工与桥梁缆索吊装施工交叉作业，相互干扰，隧道明洞施工 只能在桥梁竣工且主塔塔架及扣索塔架拆卸后施作，隧道工期将大大延后。中铁十二局集团第二工程 有限公司通过技术攻关，依据地形采取原塔架顶等高位置设置重力式地锚基础代替塔架系统，顺利解 决了隧道与桥梁交叉作业，相互干扰的难题。经认真研究、试验，总结最终完善形成了本工法。经鉴 定该工法关键技术达到国内领先水平，其为解决跨越峡谷深沟、深水或通航河道与隧道相连接的桥梁 施工具有重要的参考价值。 2.工法特点 2.1 充分利用高陡山坡的地形特征，发挥缆索吊系统的空中优势，避免施工场地及航道干扰，最 宜跨越河谷和山川，可以节省材料，降低造价，缩短工期。 2.2 缆索吊具有垂直、纵向及横向等全方位运输功能，跨越能力、起重能力和适应性强，可吊装 物资材料、预制拱圈的安装及合拢，上部预制构件吊装等，可充分发挥缆索吊的作用。 2.3 基本不受气候限制，在特定条件下，能够发挥其它起重机械和起重技术所不能发挥的作用。 2.4 具有定位精度高、运行平稳、移位灵活的特点。 2.5 采用缆索吊装，可以使拱肋预制与吊装系统同步施工，缩短工期，降低造价。 2.6 缆索吊装系统(除重力式混凝土地锚外)材料都可回收，多次倒用，加上设备简单，拆装方便， 经济效果好。 2.7 采用无塔架吊装系统，可以减少大量的塔架材料和支架材料，缩短工期，降低安全风险，具 有良好的经济效果。 3.适用范围 本工法适用于跨越峡谷深沟、深水或通航河道的桥梁，或必须在汛期进行上部构造施工的桥梁。 4.工艺原理 根据箱形拱桥与山体地形的位置关系，通过设置重力式地锚基础代替主塔架及扣索塔架，布设缆 索，安装大吨位缆索吊机，形成无塔架缆索吊装系统。以主缆索作为承重结构，天车在主缆索上往返 移动进行起重作业。索鞍安装于地锚顶部铺设的轨道上，用液压千斤顶牵引索鞍移动至各条拱轴位置。 通过缆索吊系统将预制好的箱形拱肋分段进行拼装，利用扣索作临时固定和调整以完成拱部的安装。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程图 工艺流程图见图 5.1-1。 施工准备 拱（肋）箱顶、移、搁置 完 成 拱脚段（I段）拱(肋)箱定位 全 站 仪 观 测 接 头 标 高 及 拱 肋 中 线 中 箱 后 依 次 对 称 完 成 上 下 游 箱 段 作 业 中间段（Ⅱ段）拱(肋)箱定位 中间段（Ⅲ段）拱(肋)箱定位 合拢段（顶段）拱(肋)箱就位 松索调整 拱（肋）箱纵横向连接 拱（肋）箱接头、肋箱间砼现浇 图 5.1-1 工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 施工准备(主要指吊装前的准备) （1）无塔架缆索吊的设计与实施 大吨位无塔架缆索吊的设计与实施主要包含重力式地锚基础设计与实施，缆索的设计与实施及缆 索吊机的设计与安装等，是无塔架缆索吊装施工的关键工序，它直接影响着安全、质量和工期，而大 吨位无塔架缆索吊目前在我国还没有定型设计，也没有专门的生产厂家，只能依据以下几点来自行设 计。 1）根据桥跨布置及桥址地势地形条件； 2）起吊预制构件的尺寸大小及最大重量； 3）现场材料及设备情况； 4）施工工期及设计对吊装的特殊要求。 下面以学压央卡 1#大桥为例给出无塔架（德钦岸塔架缆索吊装，香格里拉岸无塔架缆索吊装）吊 装系统吊装合拢示意图(见图 5.2-1)。 （2）拱肋的预制 拱肋的预制可采用土胎法或固定台座，预制时应按质量要求严格控制其几何尺寸、预埋件位置及 混凝土质量。根据预制场的情况，学压央卡 1#采用固定台座（为保证拱座混凝土的整体性，拱座混凝 土采取一次性浇筑）预制拱肋。 图 5.2-1 学压央卡 1#大桥无支架吊装系统示意图 （3）吊装前检查 1）首先是施工质量的检查，如跨距及两拱座的平行度、倾斜度、倾斜面的平整度，同时划出各箱 的位置。 2）缆索吊试吊运营 试吊的目的是观测重力式地锚位移，主索挠度，并观测主索受力均匀程度，动力设施工作状态、 牵引索、起重索在各转向轮上运转情况以及主索地锚稳固情况，通讯指挥系统的性能和各作业之间的 工作协调情况，分析设备的技术状态并进行安全鉴定，提出改进措施和确定能否正式吊装。由上，试 吊必须反应出缆索系统在极限受力下的情况，通常采取最大吊重的 1.2倍加载配重试吊。 设备检查：当吊装设备全部安装就绪后，应进行全面系统的检查验收，如螺栓是否上紧、帽梁上 的索鞍是否对