同步摊铺重载交通路面高性能泡沫沥青就地冷再生下面层施工工法.docVIP

同步摊铺重载交通路面高性能泡沫沥青 就地冷再生下面层施工工法 武汉江夏路桥工程总公司 熊建、周晓华、柳军、徐伟、商健林 1. 前言 传统沥青路面养护维修方法存在旧料没有合理利用、路面材料与能源消耗大等问题，急 需一种既能维持道路的正常运营，又能合理处置废旧路面材料、更为经济适用的路面再生技 术，泡沫沥青冷再生技术应运而生。但是由于设备、工艺的局限性，以及冷再生混合料设计 方法不够成熟，造成泡沫沥青冷再生混合料主要应用于轻交通、低等级路面，在高等级道路 中主要用作基层，而在重载交通沥青路面面层的应用尚属于空白，由此严重限制了该技术的 应用和发展。 为解决上述问题，形成成套技术，江夏公路局及江夏交通局领导依托江夏区内改建、大 中修项目，要求武汉江夏路桥工程总公司开展高性能泡沫沥青就地冷再生技术施工工艺研 究。通过与上海理工大学、江苏北极星交通产业集团联合开展相应技术研究，在国道京港线 （G107）江夏段道路提档升级工程、G105 宿松段水毁修复及路面大中修工程以及国道 G328 启老线寿县段路面修复养护工程中通过应用高性能泡沫沥青冷再生混合料设计方法，使得再 生混合料能够满足重载沥青路面下面层的使用要求，并使用维特根 3800CR/W380CR 就地冷 再生机，一次性对一个车道进行铣刨拌和，然后使用摊铺机进行同步摊铺，压实后的再生层 能够快速开放交通，成功解决了国道京港线（G107）江夏段道路提档升级工程下面层就地 冷再生施工技术难题，取得了较好的经济效益以及社会效益。 该项技术经过湖北省科技信息研究院查新检索中心查新后，未见国内具有相同文献报 告。并且该技术经过湖北技术交易所于 2021 年 3 月 17 日在武汉组织专家进行科技成果评价， 专家组一致认为技术成果达到了国内领先水平。 2. 特点 2.0.1 质量可控，经济效益好。本工法保持路面结构的完整性并且不损坏基层，有效地 提高基层承载力，改善公路维修质量。最大限度地利用旧路面油层材料（100%利用）能够 节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资，既保护自然资源又节约成本，与常规铣刨罩面 相比，高性能泡沫沥青就地冷再生节约造价 42%，具有非常可观的经济社会效益。 2.0.2 工序少，施工效率高。本工法省去旧路面结构层的挖除、清理、运输、拌和楼拌 和及回填等工序，直接使用维特根 3800CR 再生机就地冷再生，集铣刨、拌和、摊铺为一体， 施工简便、缩短工期。 2.0.3 节约材料，环境效益显著。本工法有利于处治废料，节约能源，保持自然环境和 景观，持续环保、节约的路面维修新工艺，具有显著的社会效益。有利于处治废料，节约能 源，保持自然环境和景观。 2.0.4 减小交通压力，避免交通中断。采用半幅施工，半幅开放交通，对大交通情况下， 施工完毕 2h 后可开放交通，避免发生交通中断状况，严重中断达 1~2d 的严重的社会问题。 3. 适用范围 本工法适用于各级公路路面翻修、重建等工程的下面层施工，同时也适用于各级公路路 面基层、底基层翻修、重建，不宜直接作为高等级道路路面的表面层。 4. 工艺原理 泡沫沥青就地冷再生是指铣刨、破碎处治旧沥青面层，待添加适量新集料之后，采用专 用设备将泡沫沥青喷入，最后使用就地冷再生机及配套机械现场连续地完成材料的铣刨、破 碎、拌和、摊铺及压实成型等修复路面一系列施工工序，重新铺筑于路面满足一定路用性能 的结构层的一整套工艺。 同步摊铺重载交通沥青路面高性能泡沫沥青就地冷再生技术是在泡沫沥青就地冷再生 技术的基础上，根据交通运输部颁布的沥青路面设计理论，在国内外首次提出采用两种级配 控制技术，建立“骨架密实” 结构模型，采用泡沫沥青作为主要粘结剂和水泥为辅助粘结 剂，与沥青混合料回收料（RAP 铣刨料）、新集料、水拌合、摊铺、碾压，形成骨架密实 型半柔半刚结构—沥青稳定材料 BSM。其技术原理如图 4.2-1 所示，施工原理如图 4.2-2 所 示。 图 4.1.1-1 高性能就地泡沫沥青冷再生技术原理图 图 4.1.1-2 高性能就地泡沫沥青冷再生施工原理图 5.工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 施工操作流程如图 5.1.1-1 所示。 图 5.1.1-1 工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 施工准备 1、对图纸进行会审，并对相关人员进行施工技术交底；施工技术人员控制再生混合料 的状态，水泥撒布机、再生机、摊铺机和压路机等均应由熟练人员操作； 2、技术人员负责现场指挥，协调现场设备之间的衔接，解决施工现场可能会出现的问 题，监督、检查施工前的准备、施工质量，负责现场文明施工、交通管制和安全生产等各项 管理工作； 3、设备操作人员按照预先确定的路线和方案实施操作工艺；试验人员负责各项测试工 作，现场取样时，采用同一取样批次的材料并配合检