无支架系杆拱先拱后梁施工工法.docVIP

无支架系杆拱先拱后梁 施工工法 二 0 二一年四月 HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK HYPERLINK \l br2725 1 前言 随着跨越较宽通航河流的系杆拱桥大规模建设，传统的先梁后拱 的施工方法无法满足施工要求，需改变其施工方法，采用一种无支架 的先拱后梁的方法进行施工，此施工工法是系杆拱桥建设中最具有前 景的新技术。 根据目前掌握的资料，系杆拱桥一般采用支架法先梁后拱施工， 相应的施工工艺技术已较成熟，而一种无支架系杆拱先拱后梁的施工 方法目前寥寥无几。传统的支架法施工即从地面开始搭设满堂钢管支 架直至拱顶，然后进行支模、浇筑、养护等施工，该方法最大的优点 是不需要大型吊装设备，其缺点是施工用的支架模板消耗量大、施工 工期长、投入人力多、钢管支架搭设对地基基础承载能力要求较高， 且常规满堂支架钢管杆件本身承载能力有限，安全风险较大，对于大 体积混凝土结构浇筑分段、分块较多，对浇筑质量控制措施要求高， 对航道有通航要求、山区桥梁及高墩柱施工有很大的局限性。 对此，我公司成立研究小组，研究形成了一种无支架系杆拱先拱 后梁的施工工法。无支架先拱后梁的方法减少了水中临时施工措施的 数量，避开了主航道，航道占用较少，相应的减小了对通航的影响， 同时水中临时施工措施的数量少，减少了搭设和拆除的工作量，加快 了施工进度。降低费用，节约了成本，降低了造价，并可成功用于系 杆拱桥的施工。 目前，与该工法相关的“无支架系杆拱先拱后梁的施工技术研究” 已于 2021 年 4 月 28 日通过中国公路建设行业协会交通建设科学技术 1 成果鉴定，研究成果总体上达到国内领先水平；“一种无支架系杆拱 先拱后梁的施工方法”已于 2020 年 12 月 3 日申请发明专利（申请号： 202011394693.9）。 2 2 工法特点 2.0.1 缩短施工工期。采用无支架先拱后梁的施工方法，施工同时不 影响桥下通航、通行要求，缩短了施工工期。 2.0.2 降低施工成本。施工中所用的临时索可以二次利用，降低了施 工成本。 2.0.3 保证施工安全。通过拱脚临时加强固结构造和纵向临时索，抵 消施工产生水平推力，保证了安装过程中拱圈的安全稳定。 2.0.4 保证施工质量。施工中所用的系梁和横梁，均通过预制装配， 有利于提高施工质量。 2.0.5 先进性。与传统的有支架先梁后拱的施工方法对比，其无支架 先拱后梁施工可以解决桥下通航、通行要求，并减少搭设支架的工期， 具有明显的先进性。 2.0.6 降低了对环境生态的破坏。此施工方法减少了对材料的使用和 施工场地的占用，有利于降低对环境的破坏。 3 3 适用范围 适用于对桥下通航、通行有限制的系杆拱桥（无推力拱式组合体 系桥）的施工。 4 4 工艺原理 无支架系杆拱先拱后梁的施工工法是应用于对桥下通航、通行有 限制的系杆拱桥施工。 该工法首先采用墩旁托架法对拱脚段拱肋预埋，并将拱脚与桥墩 通过 2［］240 槽钢临时固结；其次，穿施工用临时索，通过卷扬机 钢丝绳由小船牵引至对岸，临时锁钢绞线采用单根安装施工；临时索 安装完毕后，采用 300t 浮吊对拱肋进行吊装，安装风撑，并分层浇 筑拱肋混凝土；然后，对吊杆预应力索进行施工，分阶段安装第一批、 第二批系梁和中横梁，临时吊点设置在湿接缝预埋钢筋上，待张拉系 梁钢束至设计控制应力后，解除施工用临时索，拆除拱脚段现浇墩旁 托架；最后，安装预制桥面板、桥面铺装和防撞护栏，对成桥吊杆索 力进行最终的调整。 通过拱脚与桥墩固结与临时预应力的张拉，可以抵消拱脚产生的 水平推力，使施工中受力均衡，保证安装过程中拱圈的安全稳定。 5 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程图 具体施工工艺流程详见图 5.1。 图 5.1 施工工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 施工准备 1 建立施工管理机构和专业作业队伍，并进行进场前的施工安 全教育培训工作，对现场管理人员及施工操作人员进行技术交底。 2 编制好材料和设备供应计划，并提前落实安排好现场钢材、 油料等供应。安排好各类构件加工及施工机械设备的维修保养工作。 3 架设供电线路，确定材料、设备等运输线路。 4 做好施工场区的临时航道、船舶停靠、起吊设施及