索塔拉索锚固区低回缩井字形平面双向预应力施工工法.docVIP

索塔拉索锚固区低回缩井字形平面双向预应力施工工法 中铁大桥局集团第六工程有限公司、中铁大桥局集团有限公司 左少华、杨碧波、胡伟、龙行军、朱建华 1.前言 斜拉桥作为大跨度铁路桥梁主要桥型，索塔拉索锚固区是其受力关键部位，如何确保 锚固区预应力有效抵抗拉索索力，同时将该力均匀传递至索塔，是斜拉桥设计和施工的重 难点。而传统拉索锚固区预应力采用精轧螺纹钢作为预应力筋，存在预应力损失大、永存 应力低、易断裂、压浆质量不好等缺陷。若采用高强度低松弛钢绞线锚夹式锚固体系，张 拉锚固时钢绞线回缩量对短束预应力影响很大，导致预应力筋使用效率较低，易造成混凝 土开裂等病害，对桥梁的耐久性和运营安全构成了威胁；二次张拉低回缩钢绞线预应力锚 固体系，这一新技术解决了短束钢绞线张拉放张后预应力损失大、施工质量不理想的问题。 依托平潭海峡公铁两用大桥斜拉桥索塔拉索锚固区低回缩井字形平面双向预应力施工技 术总结形成本工法。 2.工法特点 2.0.1 低回缩预应力锚固体系明显减少了钢绞线的预应力损失，大大提高了预应力筋 的使用效率。 2.0.2低回缩预应力锚固体系采用单端集中张拉，同步性好，非张拉端采用 P型锚具， 张拉端采用锚具+承压螺母结构，二次张拉通过旋紧螺母将钢绞线总回缩量控制在 1mm 以 内。 2.0.3实测张拉伸长量与设计值比，允许误差控制在 0～+6%之间。 2.0.4采用真空辅助压浆，保证压浆密实度。 2.0.5张拉槽口竖向主筋采用直螺纹套筒连接恢复，封锚混凝土模板采用大面积钢模， 新老混凝土接缝处涂刷硅烷浸渍液以满足海洋环境防腐要求。 3.适用范围 3.0.1本工法适用于 0.5-10m短束预应力施工，其他长束预应力也适用。 4.工艺原理 4.0.1 采用低回缩锚固体系二次张拉工艺，第一次张拉和传统钢绞线锚固体系张拉工 1 艺相同。 4.0.2 第二次张拉时用防松装置压紧夹片不松动，锚垫板与千斤顶之间安装撑脚，千 斤顶作用在撑脚上，张拉时利用撑脚侧面空间旋紧承压螺母，将钢绞线回缩量控制在 1mm 以内。 4.0.3 采用机械切割钢绞线，挤压千斤顶顶杆将挤压套从挤压模中挤出，挤压套、弹 簧钢丝、钢绞线形成一个锁头器，采用螺栓和压板压紧锁头器和固定端 P锚锚具。 4.0.4预应力管道定位网焊接在主筋上，定位网坐标通过测量放样精确定位。 4.0.5张拉槽口处主筋和箍筋先不安装，主筋预留直螺纹套筒，后期按钢筋编号恢复， 箍筋在槽口处截断，后续增设双肢焊接。 4.0.6 竖直方向的上下两束预应力锚具固定端密封罩用钢管连接，真空辅助压浆时从 下面一根管道往上压浆，保证压浆密实度。 4.0.7 封锚模板采用大面积定制钢模，分块安装，通过爬锥固定，采用小型振捣器振 捣混凝土。 4.0.8封锚混凝土养护结束后，在接缝处外延宽 5cm范围内涂刷两道硅烷浸渍液。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程图 索塔拉索锚固区低回缩井字形平面双向预应力施工工艺流程见图 5.1-1所示。 2 材料进场验收 锁头器加工 预应力安装 混凝土浇筑养生 第一次张拉 理论伸长量复核 张拉设备校验 第二次张拉 压浆 封锚 防腐涂装 图 5.1-1施工工艺流程图 5.2 锁头器加工 5.2.1工装设备 采用砂轮切割机切割钢绞线，通过挤压千斤顶将挤压套、弹簧钢丝、钢绞线挤压形成 一个锁头器。 5.2.2钢绞线下料 1 钢绞线进场验收合格后开始按图纸要求下料。 2钢绞线下料应考虑两锚板间长度、张拉端工作长度等。 L = ? + 2? + ?? + 2? 3 0 1 2 式中：L ——钢绞线下料长度（mm） L——锚具支撑板间孔道长度（mm） 0 L——工作锚厚度（mm） 1 L——二次张拉撑角、张拉千斤顶及工具锚厚度（mm） 2 3 L——长度富余量（mm）（一般取 10cm） 3 n——单端张拉为 1，两端张拉为 2。 3 钢绞线必须用砂轮机进行切割，做好防锈、防腐等保护工作。 图 5.2-1钢绞线下料切割机 4 P锚锁头器加工 1）挤压设备必须经标定合格后（挤压设备标定要求同张拉设备）使用。 2）将钢绞线端头应插入顶杆前端的中心孔内，确保锁头器、挤压机顶杆和钢绞线的 中心基本保持一致，防止偏载。 3）挤压完成后，钢绞线端头须露出套筒长度 2～5mm。 4）P锚锁头器抽检合格后方可使用。 图 5.2-2 预应力 P锚挤压头加工 5.3 预应力张拉槽口设置 1 锚固区张拉槽口在四个圆弧角沿索塔竖直方向通长布置，槽口范围内竖向主筋先不 安装，圆弧段箍筋在槽口处进行截断处理，张拉完成后，主筋用直螺纹套筒接长，同一截 面接头数量不超过 50%，箍筋增设双肢分别与截断钢筋单面焊接。 4 图 5.3-1锚固区预应力平面布置图 图 5.3-2张拉端主筋和箍筋连接示意图 2 张拉端槽口