虎门二桥预应力施工管理与技术特点PPT课件.pptVIP

专业医学。 知识课件。 专业医学。 知识课件。 专业医学。 知识课件。 专业医学。 知识课件。 专业医学。 知识课件。 专业医学。 知识课件。 虎门二桥预应力施工 管理与技术特点 第一页，共二十六页。 汇报大纲 1 3 2 工程概述 广东省关于加强桥梁预应力施工发文 4 预应力精细化施工成果 预应力精细化施工管理与技术特点 第二页，共二十六页。 虎门二桥是广东省高速公路网规划中连接珠江两岸的重要过江通道。项目西起广州市南沙区，对接珠二环南环高速（与京珠高速互通）向东跨越大沙水道、坭洲水道，穿过虎门港区后终点于东莞沙田镇对接规划莞番高速（与沿江高速互通），全长12.891km。 一、工程概述 第三页，共二十六页。 引桥 坭洲水道桥 大沙水道桥 虎门二桥工程由坭洲水道桥、大沙水道桥和引桥及四座互通立交组成，坭洲水道桥为658+1688双跨吊悬索桥，大沙水道为主跨1200m单跨吊悬索桥，引桥为30～62.5m预应力混凝土桥。总长12.891 km的标准八车道高速公路。 一、工程概述 第四页，共二十六页。 为了进一步加强广东省高速公路建设项目桥梁预应力施工质量管理，提高公路桥梁预应力工程质量，确保桥梁结构的安全性，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTC/T F50-2011）的有关规定，结合本省实际，广东省交通运输厅、广东省交通运输工程质量监督站分别于2014年与2015年对加强广东省公路桥梁预应力工程施工管理进行发文。 二、广东省关于加强桥梁预应力施工发文 广东省关于加强桥梁预应力施工发文 广东省交通运输工程质量监督站 广东省交通运输厅 粤交监督﹝2014﹞（126）号文关于进一步加强桥梁预应力张拉施工质量管理的通知 粤交基﹝2015﹞（1304）号文关于进一步加强广东省公路桥梁预应力工程质量管理指导意见 第五页，共二十六页。 二、广东省关于加强桥梁预应力施工发文 ? 粤交监督﹝2014﹞（126）号文 第六页，共二十六页。 二、广东省关于加强桥梁预应力施工发文 ? 粤交基﹝2015﹞（1304）号文 第七页，共二十六页。 1.预应力精细化施工理 三、预应力精细化施工管理与技术特点 预应力精细化施工管理 多次组织宣贯、学习预应力施工质量管理文件及技术交底，开展预应力施工专项活动 严格相关预应力材料的管理 建立完善质量保证体系，明确各工序责任分工 规范预应力施工工艺 加强锚下有效预应力检验 第八页，共二十六页。 三、预应力精细化施工管理与技术特点 ? 多次组织宣贯、学习预应力施工质量管理文件与及技术交底、培训 项目开展预应力专项活动并多次组织参建单位宣贯、学习预应力施工质量管理文件与技术交底、培训 第九页，共二十六页。 三、预应力精细化施工管理与技术特点 ? 开展虎门二桥预应力施工专项活动 第十页，共二十六页。 三、预应力精细化施工管理与技术特点 ? 建立完善质量保证体系，明确各工序责任分工 ■ 参建单位成立以建设单位活动小组为首的预应力施工专项工作小组 ■ 预应力施工实行专人专机及挂牌上岗制度，对预应力施工操作人员进行固定并上报监理审批 第十一页，共二十六页。 三、预应力精细化施工管理与技术特点 ■ 对全部预应力设备进行了逐套/台建立管理档案，按照一机一档建立预应力设备管理卡，以便于后期施工设备管理和标定使用的有效性，确保设备使用符合要求。 预应力设备管理台账 预应力设备标定卡 标定台账检查 现场设备逐套核查 第十二页，共二十六页。 三、预应力精细化施工管理与技术特点 ? 严格相关预应力材料的管理 设置预应力材料仓库 锚具及锚垫板入库存放，并堆码整齐 塑料波纹管入库存放 金属波纹管存放平台 第十三页，共二十六页。 三、预应力精细化施工管理与技术特点 ■ 预应力钢绞线下料平台 钢绞线下料采用的下料台座，不得直接置于地面，预制梁场与现浇梁体内钢绞线采用木方或制作专用台座支垫。预制节段拼装与现浇梁钢绞线下料，通过多次对比试验，最终发现，钢绞线在下料过程中采用1.5m~2m间距的塑料管作为台座，在穿束过程中，对转向处设置导向防磨损滑轮，两种措施相结合，将有效的防止钢绞线刮伤，起到了很好的效果。 第十四页，共二十六页。 三、预应力精细化施工管理与技术特点 ? 规范预应力施工工艺 节段梁波纹管定位 现浇梁管道定位 盖梁管道定位线型 预制梁波纹管定位 ■ 波纹管安装前，准确确定波纹管（或定位钢筋）的位置，尤其是曲线段。先按设计图纸中预应力筋的曲线坐标，以梁底模板为基准，直接量出相应点的高度，标在箍筋上，定出波纹管曲线位置。波纹管安装后，检查波纹管的位置、曲线形状是否符合设计要求，保证管道直线段平顺、曲线段圆滑。检查波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好。防止偏位影响预应力筋穿束及张拉精度 第十五页，共二十六页。 三、预应力精细