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2．泵壳检修 (1)止口间隙检查 多级泵相邻两泵壳（段）之间都是止口配合的，止口之间的间隙不得过大，间隙过大会影响泵的转子和泵壳导叶的同心度。检查两泵壳止口间隙的方法是把泵壳叠在一起后放在平板上，在上面一个泵壳上安置一个磁力表架，其上夹一只百分表，跳杆与下面一个泵壳的外圆相接触，如图16—3所示。随后将上面一只泵壳往复推动，于是百分表上的读数差就是止口之间存在的间隙。在相隔90°的位置再测一次。一般止口间隙在0.04—0.08毫米之间，如间隙大于0.10~0.12毫米就需要进行修理。简单的修理方法是在间隙较大的泵壳的止口进行均匀的堆焊，然后按需要尺寸进行车削。 第三十一页，共五十三页。 (2)裂纹检查 用手锤轻敲壳体，如发出沙哑声说明壳体已有裂纹。为进一步检查裂纹可用煤油将壳体擦拭干净，仔细寻找裂纹位置，找到后可在裂纹处涂以煤油，煤油就可以渗入裂纹中。再将面上的油擦掉而后涂上一层白粉，随后用手锤再次轻敲泵壳，于是裂纹内的煤油就会渗出来并浸湿白粉，呈现出一道黑线。由此可以痢断裂纹的端点。如裂纹部位在不承受压力或不起密封作用的地方，为了防止裂纹继续扩大，可在裂纹的始末两端各钻一个直径3毫米的圆孔，以防止裂纹继续扩展。如果裂纹出现在承压部位，必须进行补焊。 第三十二页，共五十三页。 （3）导叶检修 ：高压给水泵的导叶一般采用不锈钢制成的，使用寿命可以较长，如果是用锡青铜制成的，则使用3—5年后就被冲刷得很厉害，必要时就应更换新导叶。凡是更换新导叶之前应用砂轮将流道打光，这样可提高效率2—3％。还应当检查导叶衬套的磨损情况，根据磨损的程度来确定是整修还是更换。导叶与泵壳的径向间隙一般为0.04~0.06毫米，间隙过大会影响静体部分和转子之间的同心度，应于更换。 第三十三页，共五十三页。 （4）静平衡盘检修：动平衡盘随轴而旋转，它与泵体上的静平衡盘(平衡环)之间保持着0.10一o.25毫米的向隙，自动地平衡着转子上的轴向推力，在运行中动静平衡盘之间还常常直接发生摩擦，如果水中含有泥沙等杂质，则很容易将平衡盘磨损。检查时若发现动静平衡盘接触面有磨损沟痕时，可以在其接合面之间涂上细研磨砂进行对研。如果沟痕很深时，可在车床或磨床上进行修理。用红丹粉检查动静平衡盘工作面的接触情况，要求动静平衡盘之间的接触率在75％以上。动静平衡盘的盘面应严格平行。如果动静盘盘面偏斜而出现张口，则运行中就会使水流通过其间而大量漏掉，平衡盘也就起不到平衡转子上的轴向推力的作用了，同时，轴向推力还会使动静盘面接触的部分发生局部摩擦而产生高热，乃至严重磨损。 第三十四页，共五十三页。 通常用压铅丝法来检查动静盘面的平行度。将轴置于工作位置，把平衡盘套在轴上，其键槽对准轴上的键槽，并在轴上涂以润滑油，使动盘能在轴上自由滑动。用黄甘油把铅丝粘在静盘端面的上下左右四个位置上，然后快速把动盘推向静盘，两盘互相撞击而使铅丝产生变形。取下铅丝并记好方位，用千分尺测量铅丝厚度，将平衡盘转180°再做一次。四个位置的测量数值应当满足上加下等于左加右，如不等说明动静盘变形。上减下和左减右的差值应小于0.05毫米，超过此值也说明动静盘有瓢偏现象，应查明原因，予以消除。 第三十五页，共五十三页。 三、转动部件的检查和修理 1．泵轴的检修 1）轴的表面损伤的检查 有无被高速水流冲刷而出现较深的沟痕。个别部位有拉毛或磨、碰痕迹等。 2）轴的弯曲一般不得超过0.05mm。否则应进行直轴工作。轴弯曲超过允许值，并经多次直轴处理而又弯曲，则应更换新轴。 3）轴表面裂纹的检查 检查方法一般在轴的最大弯曲的区域或最大磨檫的部位，用砂布将所要检查的部位打磨光滑，并用过硫酸铵浸蚀，然后用高倍放大镜检查轴面。当有裂纹时，就在银白色的轴面上呈现暗色条纹。细微的裂纹需要一昼夜后才能显现。因此，需在浸蚀后作初次检查，经过24h后再作第二次检查。裂纹深度的测定，可通过锉削、磨削，车削的方法或采用无损探伤。轴上的裂纹必须在直轴前除掉，否则在直轴时将会进一步扩大。如裂纹太深，应考虑该轴是否还能继续使用。 第三十六页，共五十三页。 2．叶轮检修 1）叶轮密封环(口环)磨损：解体大修时常常发现叶轮口环处有不同程度的磨损，如果磨损的程度在允许范围内，则可以在车床上用专用胎具胀住叶轮的内孔，再对磨损的部位进行车削，并配制相应的密封环与导叶衬套，以保持原有的间隙。叶轮口环经车床修整后，为了防止在加工过程中胎具位移而造成不同心，应该用专用胎具检查叶轮口环修正后的同心度。 2）叶轮汽蚀损坏：首级叶轮的叶片容易被汽蚀所损坏，如果叶片上有轻微的汽蚀小孔洞，可进行补焊修复。近来采用环氧树脂粘结剂来修补被汽蚀的叶轮，甚为有效。 第三十七页，共五十三页。 3）叶轮与轴之间的配合松动：由于长期