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浅谈山区高速公路安全设施系统设计（资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：浅谈山区高速公路安全设施系统设计 2 1山区高速公路安全设施系统设计重要性 2 2高速公路安全设施设计要素分析 2 3山区高速公路安全设施系统设计要点 5 4结束语 5 文2：浅谈山区高速公路的选线问题 6 一、山岭地区的特点 6 4.气候条件多变。昼夜温差大，山高雾大，气压较低等。 6 二、山岭地区选线的原则 7 1.通过考察地质进行选线 7 2.按照路网原则确定路线走向 8 3.选线的安全性问题 8 4.经济选线 8 5.采用线型设计指标选线 8 第二点，指标采用必须均衡，并尽可能采用指标的较高值； 9 第三点，线形设计必须舒缓平顺保证行车的安全与舒适； 9 第四点，工程量尽可能做到最小。 9 第三点，除非有特殊限制，否则尽量少用复合曲线； 9 第五点，在北方冰冻积雪地区，路线应尽可能选在阳坡面上； 10 6.注重公路线形美学与景观设计 10 7.选线时还应注意互通式立交的布设 10 三、结 语 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 文章致谢（模板） 12 正文 浅谈山区高速公路安全设施系统设计（资料） 文1：浅谈山区高速公路安全设施系统设计 0引言 我国市场经济发展速度进一步加快，高速公路逐步成为地区之间经济化群市场化发展的重要基础。但是在工程实际操作的过程中，因为安全设施的设计单位、设计方法、设计标准之间产生一定的差异，造成隔离栅、护栏标线等安全措施没有完全被设施使用出来，没有将安全设施设计建设系统化，建设人员需要进一步了解和明确安全设施设计要素，并且在此基础上将控制方法分研究出来，让交通安全事故的发生率进一步降低，对我国交通运输行业快速发展起到一定的推动作用，另外相关建设人员一定要重视建公路桥梁的建设，以达到现代化经济发展的相关要求。 1山区高速公路安全设施系统设计重要性 和一般的高速公路不同，山区高速公路因为其所处环境比较特殊，如果出现交通事故就会出现较大的危害性，或者很难有生还者，对于这个特点，相关人员一定要依照山区高速公路所处环境的具体特点来进行安全设计工作，确保高速公路使用的舒适性、快捷性、安全性，当前山区高速公路建设主要通过多家设计单位共同操作的方式进行，尽管在国家的标准要求下，每个设计单位在工程项目理解角度方面有所不同。 比如说，国家制定了一些灵活通用的手段，在特殊路段进行安全处理的过程中，往往会具有一定的差异性，容易造成山区高速公路安全设施方案不统一，或者经济性不合理等情况，或者指路标识不连续的问题，为了让安全设施设计具有合理性和一致性，相关操作人员一定要依照顺序，高速公路的使用情况做好有针对性的设计。 2高速公路安全设施设计要素分析 护栏设计 在对山区高速公路安全设施系统进行设计的过程中，需要重点关注，护栏设计主要需要统一控制护栏的细节处理护栏的设置等级，护栏的形式以及建设材料等，以某一工程为例，边坡设计坡度为1:，在这种条件下，设计人员需要与工程项目的实际情况进行充分结合将路基填土高度设置在六米左右，并且通过a级加强式波形梁护栏，让使用安全性进一步提高，在某些路段，由于路基填土高度达到了九米，所以需要通过波形梁护栏。 某些路段的路基填筑，如果超过12米，需要通过sa级钢筋混凝土护栏来让山区高速公路行驶过程中的安全性提高，对于某些特殊路段，比如说露肩挡墙段?桥隧相连?桥桥相连，一般情况下依照主体工程确定的界面划分原则来进行护栏等级的设计，另外对于一些特别危险的路段，护栏等级要提升一级，做到特别防护，与此同时，护栏过渡段等局部路段，设计人员需要依照地形情况的不同以及护栏端要不同，做好不同的端部处理方式，确保护栏系统设计的统一性。 标志标线设计 在进行山区高速公路安全设施系统设置的过程中，一定要与工程项目现场的情况进行结合，标线的设计非常重要，因由于原有高速公路建设单位往往是由多家组成的，这就造成一些特殊线路标线设计和处理的方法效果不同，特殊路段主要包含了隧道进出口路段、长大下坡横巷路段、山洞内的标线路段以及桥梁段的反光凸起路段，在对这些路段设计的时候，一定要通过综合分析的方法，对标签设计统一，比如说普通路段的表现是一种设计方式，特殊路段的标线又是另一种设计方式，另外还需要对安全涉及的标线材料具有一致性，这样让可以让整体设计质量进一步提高。 隔离栅设计 高速公路隔离山安全设施主要是设立养护工区、服务区、停车区、互通式立立体交叉工程收费站等设施的外围，主要是一些刺钢丝，隔离栅或者是焊接网，隔离栅在某些大中型路段工程当中，隔