车用发动机电控技术教学课件第五章-2021.pptVIP

采用这种控制方式，可节省电功率约40%，降低燃油泵旋转噪声约5dB（A）左右。 燃油泵驱动电压特性：控制效果 燃油泵驱动电压特性 电控汽油喷射系统确定目标喷油量的依据是什么？影响喷油量的因素有哪些？ 作业：喷油器的喷射脉宽Ti是如何确定的？质量流量式喷射系统确定Ti时有哪些修正系数？说明各修正系数的修正原理；为什么还要考虑无效喷射时间？ 热线式和卡门涡式空气流量计的基本喷射时间分别如何确定？试比较二者的区别 速度密度式喷射系统确定Ti时与质量流量式有何异同点？ 利用4点插值法原理确定任意工况点上的Tp 速度-密度式喷射系统是如何确定进气质量流量的？ 速度密度方式确定Ti时为什么还需要大气压修正？ 为什么要对燃油泵转速进行控制？如何控制？ 第五章习题 * * * * * * * * 氧储藏量演算处理程序 在演算OS时，首先判断OSC的学习处理是否结束？ 学习处理结束后，若是燃料增量控制实施过程，就给OS=0； 否则，是断油控制过程时OS=OSCG 否则，当主氧传感器输出信号反转了时，计算FAF的振幅和中心值tFAFAV： 并令这次反转时的FAF值为FAFOi。 这里，FAFHi：本次FAF的振幅； FAFOi-1：前一次反转时的FAF值 二、基于发动机转速波动量的空燃比反馈控制 在A/F的反馈控制方式中，通过适当设定反馈控制常数，可实现E/G转速波动