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穿越公路顶管应急方案 穿越公路顶管应急方案 穿越公路顶管应急方案 顶管穿越公路安全保障措施 一、安全防范要点 顶管穿越主要安全防范要点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事 故、地下管线破坏、交通事故和触电事故等。 二、技术措施 （一）防范路面沉降、塌陷 1、做好顶管施工前的施工准备工作，对作业人员进行技术、安 全交底，从思想上第一确应质量和安全意识； 2、采纳优良的水泥套管，对列席资料做好现场检查查竣工作， 对不合格产品果断予以退回； 3、做好资料供应，开始起顶前做好资料计划，并在现场备好足 够的余量，在顶管工作开始后3天内，保证全部水泥套管列席； 4、在顶管的施工过程中，的确做好注浆减磨，选择优良的触变泥浆资料，注浆压力保持在0.5~0.7Mpa，依据地面变化和地下水位状况等要素及时调整压力和注浆量，每日的注浆量应做好记录，作为分析地层损失的依照，注浆工艺由专人负责，并保证注浆设备和管路靠谱，并每日按期检查； 5、在顶管的施工过程中一定做好换浆工作，在一段水泥套管顶 进完成后，一定及时换浆，一般以3天为一个周期，将水灰比为0.5:1 的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入，把顶管前面的第一节 的注浆空打开，使膨润土泥浆流出，直到有水泥沙浆压出时，再把注 浆空塞上，换浆后水泥套管的四周有充分的水泥浆，经过一段时间后， 水泥浆溶入粉砂土中，最后改变了土质和管壁合成一体，可充分保证 塌陷问题的产生； 6、在顶通前应做好出洞前的准备工作，在机头出洞后及时将机头和连接的管道分别，机头及时吊出井外，在第一时间抓紧办理井内泥浆和进行洞口封门止水，保证洞内土体和水量不流失，保证管道沉浆获取控制； 7、顶管施工过程中，同时应保证高速公路的运转安全，由专人 与公路路政联系，在顶管到达穿越公路路基前1天，公路实行单向通 车，并限速80KM/H以内，在顶过一半时，进行换向通车； 8、在顶管经过路面设置间距为2m的观察点，依据顶进地址每1h 进行不中断的丈量，发现沉降超出3cm应马上停止作业，找出原由并 采纳相应措施后才可连续施工，此中公路段部分与路政联系，建议委 托相关单位代为丈量； 9、水泥套管顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM 以内。 （二）防范地下管线破坏 、在穿越公路前向相关交通部门办理审批手续，认识作业点地形地貌，地上建筑物和地下阻碍对穿越施工的影响，必需时和当地获得联系，由当地主管部门的相关人员现场指定地址，裸露地下阻碍物的正确地址。动工前，对员工进行安全技术教育，使员工熟习穿越程序和注意事项。 2、在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线订交； 、如在顶进过程中发现异常状况或是遇到阻碍，停止顶孔，及 时与各相关部门联系，待查明状况除掉阻碍后再重新顶进。 （三）防范交通事故 1、在当地顶管的施工中，除公路外其他均为农田，因此防范交 通事故主要为防范因为顶管作业封道而以致公路交通事故的发生； 、在顶管作业前，由专人与公路路政联系，商讨公路实行单向 通车限速交通组织方案，并落实交通表记标牌；公路一侧作业区外10m 内设置警戒线、负伤旗；公路上行50m、100m各设一个“前面施工、 车辆慢行”警示口号。 3、在顶管到达穿越公路路基前1天，实行单向通车并限速80km/h， 建议拜托公路路政进行实行； 4、顶管穿越公路路基施工后的第48小时后，由专人与公路路政 联系，实行换向通车； 5、为防范路面荷重，应拜托路政，如在顶管穿越路面发生交通 事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。 （四）防范触电事故 1、施工现场用电安装严格实行三相五线制，即TN—S供电系统且 按规定工作零线和保护零线用不一样颜色分开，不切合要求禁止使用； 2、施工现场配电系统严格实行三级供电逐级漏电保护，漏电开 关按期进行检测，开关定值一定与负荷相般配； 3、各种电力设备严格实行一机一闸制； 4、为保证人身安全，施工现场暂时用电重复接地保护； 5、接地电阻不得大于4Ω，重复接地不得大于10Ω； 6、维修时依照停电、验电、挂地线等技术措施，电源侧开关悬 挂安全警示牌并设专人看护 四、应急措施 （一）路面沉降 第一应从技术上和施工中保证防范路面沉降的产生和控制沉降 量，在沉降发生时，采纳以下措施： 1、在顶管经过路面设置间距为2m的观察点，依据顶进地址每1h 进行不中断的丈量，发现沉降超出3cm应马上停止作业，一定找出原 因，及时调整方案并采纳相应措施后才可连续施工； 2、如沉降发生获取控制，则按调整方案连续施工，在顶通高速 公路一半后，及时修复路面后换向施工； 3、如沉降发生不可以获取控制，应停止顶管作业，马长进行换浆 工作，保证路面的稳固，并邀请相关专家进行方案调整，保证路面的 安全。 （二）路面塌陷 第一应从技术上和施工中保证防范路面塌陷，并采纳以下应