常态砼施工方案.pdfVIP

4.4常态砼施工 本工程常态砼主要分布范围为：溢流坝段溢流面及导墙、交通桥，灌浆平洞 及廊道，以及左岸上坝道路，坝顶防浪墙、路面等。常态砼工程量的约 3.91 万 m 。3 4.4.1主要运输方法 （1）溢流面、导墙砼施工 溢流坝坝面表层溢流面为常态砼，内部为碾压砼。常态砼厚度 2.0m，标号 C20F150，采用滑膜施工，一次成型。溢流面侧导墙施工采用大块组合钢模板， 3 分层浇筑，分层厚度 3m。砼采用10t 自卸汽车运输，MQ1000 型门机配 3m 吊罐 入仓，插入式振捣器振捣密实。 （2）防浪墙和坝顶砼施工 坝体浇筑完成后进行防浪墙和坝顶砼施工，特制组合钢模板。砼采用 10t 自卸汽车运输，人工辅助入仓，插入式振捣器振捣密实。 4.4.2溢流坝段溢流面砼施工 4.4.2.1工程概况 3 溢流坝段长67m，桩号0+031～0+98，常态C30W4F150溢流面表层6324m， 3 常态砼C30W4F150 （溢流面，导水墙）17939m，钢筋约374T。 4.4.2.2溢流坝常态砼施工 （1）挑流坎反弧段溢流面砼施工 施工程序：测量放样→施工缝处理→绑扎钢筋安装刮轨和滑模滑轨→立外模 →砼拌制→分层浇筑砼→溢流面成型收面→养护。 挑流坎反弧段砼施工：施工时钢筋绑扎完成后，根据溢流面设计断面尺寸加 3 工安装φ22钢筋弧型导轨，轨距1m。砼浇筑采用9m 砼输送灌车运料到坝下游。 采用门机配吊罐入仓，浇筑顺序从底弧段向上下游反弧段同时下料浇筑，插入式 插捣器振捣器振捣，人工用定型同弧样板，沿导轨刮面成型，砼初凝前人工钢泥 抹压光二遍成活。 （2）斜坡曲线段砼施工 斜坡曲线段施工：按照设计断面尺寸，在溢流面钢筋绑扎完成后，设置滑模 导轨，导轨采用φ22钢筋，轨距1m，安装在钢筋上。溢流面斜坡曲线段砼施工， 采用滑模施工。滑模长20m，宽0.8m，结构形式为钢制桁架梁装配1.0×0.8钢 模板，以便运输、移动。滑模提升装置采取在堰顶位置搭设卷扬机提升平台，设 两台3T卷扬机牵引提升滑模。滑模施工工艺在施工前应先进行试滑试验，以试 验确定滑模提升隔间时间、一次提升高度和速度。一般情况下，滑模滑移速度， 一次提升高度和提升间隔时间，可根据砼初凝时间，施工机械设备配置情况，砼 浇筑时温度等因素而定，平均滑移速度应控制在 10～35cm/h，每次提升的间隔 时间不超过1h，每半小时，移动一次滑模，提升3～5cm，砼下料一次厚度控制 30cm 以内，每次提升25～30cm第一次滑模砼浇筑应达到 50cm后，方可开始提 升滑模。见下图 轨道支撑 轨道 爬杆 千斤顶 模板系统 闸墩 闸墩 操作平台 溢流面 砼运输和入仓方法：门机配吊罐入仓， （3）导墙砼施工 施工程序：测量放样→立外模钢筋绑扎→砼拌制→砼自卸汽车水平运输→门 机配吊罐垂直运输→分层浇筑→养护。 溢流面侧导墙施工采用大块组合钢模板，分层浇筑，分层厚度 3m。砼采用 10t 自卸汽车运输，MQ1000型门机配3m 吊罐入仓，插入式振捣器振捣密实。3 4.4.3溢流坝交通桥施工 溢