渗透率和销量皆同环比双增，欧洲电动化仍在提速.docxVIP

内容目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document .渗透率和销量皆同环比双增，欧洲电动化仍在提速 4 \o Current Document .政策奠定高增长，车企引领大方向8 \o Current Document 主要国家政策不息，电动化进程持续推进8 \o Current Document 车企电动化战略频亮剑，群雄逐鹿格局加速形成 12 \o Current Document 建议16 图表目录图1:欧洲主要车市2021年5月汽车销量情况 4 图2:欧洲局部国家2021年5月新能源车销量情况（含BEV和PHEV） 4图3:欧洲局部国家2021年5月新能源车销量同环比情况（含BEV和PHEV） 4 图4:欧洲新能源车月度销量情况（辆）5图5:欧洲新能源车渗透率同比数据5 图6:欧洲新能源车渗透率环比数据5图7:欧洲地区分季度纯电和插混占比6 表1:欧洲车企排放惩罚标准 8表2:车企纷纷提速电动化进程 13 表3:特斯拉超级工厂产能建设情况14表4:电池、材料和零部件厂商纷纷投资海外设厂（不完全统计）14 1991年便开始对电动汽车进行免税或补贴，力求在2025年前成位第一个实现完全电动化的 国家。当前支持手段主要为免征销售税和25%增值税、充电免费、免停车费、免进口关税等。 税收优惠政策下，购买紧凑型也动车较同类传统汽车可节省8-10万元人民币；使用环节仅 过路费一项即可每年节省万元。同时，挪威每10000名居民拥有超过35个充电桩， 2020年新增超过5000个，快充桩保有量位列欧洲前沿。 瑞典：新能源车销量增长显著，新能源政策再领涨潮。从BIL Sweden数据来看，5月份汽车 新注册量为2.43万辆，同比上升53.2%,环比上升11.2%。其中，新能源车销量为0.95万辆, 同比上涨177.5%,渗透率为39.1%,同比增长17.5Pcts。其中，EV销量3953辆，同比增 长374.0%,占比为16.25%,同比增长11.0Pcts；PHEV销量5547辆，同比增长114.2%,占比为 22.80%,同比增长 6.5Pcts。 瑞典PHEV补贴正式退坡，纯电同比显著上升。4月起，瑞典政府针对纯电车型最高补贴由 6万克朗增加到7万克朗，同时下调PHEV车型的最高补助由原来的6万至4.5万瑞典克朗， 且上调碳费，增加对燃油车的限制，在此基础上，端典纯电占比显著增加。 图20:挪威2021 图20:挪威2021年5月新能源车销量情况（辆） 图21：瑞典2021年5月新能源车销量情况（糯） 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 9000800070006000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 o^g仙或服以北号 抽 4035302520151050o?i-5 资料耒源:Ofv,资料来源: 资料耒源:Ofv, 2.2.车企电动化战略频亮剑，群雄逐鹿格局加速形成 群众平台化战略引领传统车企转型开展，再次上调电动化目标。自2015年10月，群众宣布 将斥资70亿美元打造MEB纯电平台开始，从2018年9月在德累斯顿工厂发布，到ID.3 和ID.4量产，群众始终在引领传统车企转型电动化。未来MEB平台除了 ID系列产品，还将 开展包括斯柯达、西雅特品牌在内的电动化车型。除了在本钱规模上形成优势，群众 MEB 平台还通过590模组、E3架构等方式，将不断提升所生产车辆的电动化和智能化水平。日 前，群众再次上调电动化目标，到2030年，将把欧洲电动汽车的份额从之前计划的35%增 长到70%。 群众5网,建约车评,图23:群众MEB平台的590模组电池包全生态布局之路开启，完善配套产业为电动化铺平道路。在3月15日举办的群众power day 上，群众提出要打造独有电动化商业闭环，除自研的标准电芯和配套产能以外，还包括电池 系统、一手使用（车辆）、二手使用（储能）以及电池回收；通过各环节之间的协同效应来 打造完整的叱池生态链，计划到2030年采用自身生产的智能化便准电芯覆盖旗下80%也动 车型。在电池回收环节，群众计划通过湿式冶炼使95%的原材料可回收利用；2021年1月， 群众在萨尔茨吉特建立了第一家专门回收EV电芯的工厂，并已经投入生产。 群众5网,建约车评, 图23:群众MEB平台的590模组电池包 图25:群众未来超充布局图 图24:群众电池回收效用展示图资料来笨：Power Day,High Power ChargingGLOBAL NETWORK资料来发；丈及Power Day,各大车企加速推进电动化进程。除群众的MEB平台外，目前，包括奔驰、奥迪、沃尔沃