《飞行原理》学习课件第17讲_全机纵向静稳定性和操纵性.pdfVIP

飞行原理 Principles of Flights 第17讲全机纵向静稳定性 和操纵性 航空科学与工程学院 宋 磊 本讲主要内容  平尾及飞机的俯仰操纵  重心对纵向操稳特性的影响  部件对纵向静稳定性影响 平尾及飞机的俯仰操纵 静稳定飞机的力矩特性 = − 0 抬头 0 来流方向→ trim 低头 • 气动力对重心的力矩由零升力矩和作用于焦点处的升力相 对重心形成的力矩共同组成 = −cos 0 1 1 1 2 2 2 = − cos 0 2 2 2 ➢ 定义静稳定裕度 为重心在焦点前距离与平均 = 气动弦长之比 （%MAC） 迎角很小时可近似cos = 1 ➢ 飞机静稳定性好坏以俯仰力矩随升力/迎角变化的发展趋势 （ / 或 ）的大小表示 平尾及飞机的俯仰操纵 水平尾翼的气动力分析 + 来流方向→ 安装角 迎角 • 飞机重心到平尾焦点的距离称为尾力臂 ，尾翼面积 升力线斜率 ，则尾翼对重心的力矩为 .