《飞行原理》学习课件第28讲_气动弹性和风切变对飞行的影响.pdfVIP

飞行原理 Principles of Flights 第28讲 气动弹性和风切变 对飞行的影响 航空科学与工程学院 宋 磊 两种颤振发生的本质原因都不是升 力，因此可以考虑先讲机翼的振动 和扭转，然后再加入升力的考虑 本讲主要内容  气动弹性基础与静气弹性问题  动气动弹性问题与颤振  突风和风切变对飞行的影响 气动弹性基础与静气弹性问题 气动弹性的基本定义 • 行器的结构不可能是绝对刚硬的，在空气动力作用下会 发生弹性变形 • 弹性变形反过来又使空气动力随之改变，从而又导致进 一步的弹性变形，这样就构成了一种结构变形与空气动 力交互作用的所谓气动弹性现象(Aeroelastic) 气动弹性基础与静气弹性问题 气动弹性的基本定义 • 随着空速的提高相同结构变形下产生的气动力越大， 而结构变形的弹性回复力不变 ➢ 气动弹性效应主要出现于高速飞行阶段 • 典型静气动弹性问题 气动力 AERODYNAMIC ➢ 扭转发散问题和操纵反效问题 FORCE • 典型动气动弹性问题 动气动 ➢ 机翼弯扭颤振和操纵面颤振 弹性 DYNAMIC AEROELASTICITY 弹性力 惯性力 ELASTIC 结构动力学 INERTIA FORCE FORCE STRUCTURAL DYNAMICS 气动弹性基础与静气弹性问题 机翼的弯曲和扭转载荷 • 无扭转设计机翼的弯曲和扭转 ➢ 弯曲载荷下各横截面弦线保持平行关系 ➢ 扭转载荷下各横截面弦线间夹角发生相对变化 • 当载荷作用线通过结构横截面上某一特殊点时结构只弯 不扭，则该点为截面的扭转中心 机翼弯曲变形 机翼扭转变形 气动弹性基础与静气弹性问题 机翼的扭转发散问题 • 当机翼焦点位于结构扭转中心以前 时，升力增量对结构作用力使迎角 增加 • 随动压增大单位扭转角产生 的扭转力矩增加，结构扭转 的弹性恢复力矩不变 ➢ 单位扭转角下升力对扭转 中心的力矩大于结构扭转 恢复力后，机翼将发生扭 转发散 气动弹性基础与静气弹性问题