《飞行原理》学习课件第22讲_飞机的横航向动稳定性与操纵.pdfVIP

飞行原理 Principles of Flights 第22讲飞机的横航向操纵 与动稳定性 航空科学与工程学院 宋 磊 本讲主要内容  滚转操纵和扰流板控制  飞机的偏航操纵和响应  飞机的横航向动稳定性 滚转操纵和扰流板控制 副翼与滚转操纵力矩 • 经典飞机主要依靠两侧副翼差动进行滚转操纵 ➢ 下偏一侧弯度增加升力增大，上偏一侧弯度降低升力减小 ➢ 对重心形成与舵偏 (杆量)成正比的滚转力矩 a 1 2 后缘下偏10度 副翼带来的滚转力矩： Δ = 后缘下偏5度 a 2 a 后缘无偏 - 右侧副翼下偏为正 - 单位副翼舵偏带来的滚转力矩 后缘上偏5度 a 后缘上偏10度 系数增量，为负（滚转力矩导数） 数 系 力 升 迎角 滚转操纵和扰流板控制 单自由度下的副翼操纵响应 • 仅考虑围绕纵轴的转动，当副翼产生的滚转操纵力矩与 滚转阻尼力矩矢量和为零时飞机达到稳定滚转角速率 1 2 1 2 + = 0 a 2 a 2 2 滚转操纵力矩 滚转阻尼力矩 2a = − a ➢ 滚转操纵达到稳定滚转角速率的大小与副翼舵偏量成正比 ➢ 随真空速增加，单位舵偏带来的稳定滚转角速率增加（高 空飞行应避免操纵过量） 滚转操纵和扰流板控制 副翼操纵