道路改造工程质量评估.docxVIP

凯里市宁波路西段道路改造工程质量 评估报告 一、工程概略： 本道路位于凯里市内宁波路路延长段的一条主干道，K0+000由宁波路中段 起至K0+689.439永丰东路止。全长689.439米。原有道路不能适应迅速经济发展的要求。为解决该道路日益增加的交通量，改造拓宽该段道路势在必行。经改造拓宽后，宁波路延长段的主要技术指标： 1、道路等级：主干线Ⅱ级，设计车速40km/h。 2、道路全长：689.439米。 3、最大纵坡：5.35%。 4、道路宽度：全宽30m，其中车道宽21.6m，人行道为2×3.75m。 5、道路车行拱横坡为2.0%（外侧），人行道横坡为1.5%（内侧）。 6、路面构造：全线采用沥青混凝土路面，其构造组合如下： 7、 面层 中粒式沥青混凝土 厚5cm 粗粒式沥青混凝土 厚7cm 基层 水泥稳定碎石 厚20cm 底基层 级配碎石 厚30cm 8、桥梁构造：1-16M预应力先张法钢筋混凝土空心板桥 9、桥梁设计荷载：城-A级汽车荷载 10、排水工程配合道路工程进行，在道路下埋设排水管沟，以清除本工程汇水面积内的雨水，汇入永丰东路段雨水排放系统，由于该段工程位于老城区内，工程量大，困难条件多，土质差，地下管网复杂是该工程的一个特点，而该段工程的主要特点是工期紧，当工程全面展开时，是多专业、多断面同时交错作业，为保证正常施工，均有现场监理工程师在场加强各专业之间协调工作，以防止专业之间相互扰乱，而影响施工正常进行。 该段工程难点是由于两头接口在原有道路基础上进行改造的情况下施工，施工场所内地上的电力、电信、通讯、电视线路和地下管网复杂；施工场所旁建构筑物较多，地质条件较差，基底情况不明较多，这些都成为摆在施工眼前需待解决的难点问题。在保证路基和沟槽开挖安全施工和周边建构筑物稳定前提下，现场 监理人员要求施工单位采取不同施工方法和手段，辅助施工单位随时办理各样意 识不到的问题，而不影响施工顺利进展。 宁波路延长段道路工程和排水工程，从2007年5月27日动工至2007年12 月30日，沥青混凝土路面全段贯通。施工中，在各级领导的关怀和指导下，在 质检站的监察和业主的鼎力支持下，施工单位战胜了工期紧、任务重、地下管网复杂、地质情况不明随和候多变等诸多因素的影响。经过各施工单位的相互协调配合和共同努力，圆满地达成了建设路延长段道路工程和排水工程的施工任务。 二、工程达成施工图和施工合同，执行强制性标准的情况： 宁波路延长段道路工程和排水工程由宁波路中段至永丰东路，是改造工程重要组成部分。根据业主提供的道路施工图、桥梁施工图及排水工程施工图，以及业主与施工单位签定的施工合同顺利达成任务。 现场监理工程师在施工过程对注有强制性规定的检查项目，要求施工单位必须一定达到，并敦促施工单位质检员，加大自检力度不折不扣的贯彻至施工全过程。凡带强制性标准检查项目，不切合要求的要进行整改，无法进行整改的要求返工，直至切合标准规定。 三、参建施工单位质量执行情况： 宁波路延长段道路工程、桥梁工程和排水工程参建施工单位，从头至尾把工 程质量作为头等重要的大事来抓，树立“质量第一”的思想。刚动工就成立质量 保证体系，成立由工程项目部经理和总工程师分别担当组长和副组长的质量检查 小组，负责整个工程的施工质量，项目经理部建立专业质检工程师，负责所担负 地段的施工质量问题。在施工过程中，还不断的加入对施工人员的质量意识教育， 使施工人员认识到没有质量就没有进度的道理，提高质量意识，将“质量第一” 的思想贯彻到工程施工的全过程。 在该段工程施工中能自觉的坚持上道工序未经检查查收合格，不准进行下道工序的原则，预防和防止工程质量事故发生。 四、对宁波路延长段道路工程、桥梁工程和排水工程施工管理方面的评论： 宁波路延长段道路工程、桥梁工程和排水工程的施工管理包括合同管理、信息管理、安全管理、组织协调管理四方面内容。为知足施工现场工作需要，宁波 路延长段工程项目成立相应的合同管理制度、信息管理制度、安全生产组织体系、工作协调程序，做到规范管理，使工程施工制度化，进而发挥组织管理制度的拘束体制作用，促使合同的仔细而全面地执行，解决好各专业在施工过程中的争端，力求计划目标的实现。在监理工程师辅助下，该工程项目部从以下几个方面加强施工管理工作： 1、一个月定期召开一次工地协调例会，以解决工程进度、质量、协调等问题。 2、由工程项目部总工程师牵头，现场监理参加，定期组织质量、安全大检 查，促使施工现场质量与安全管理，做到制度化。 3、成立质检职工序交验及检查查收制度。 4、成立档案管理制度，专人负责，统一施工用表，成立行文制度，分类归 档，在施工过程中参建各方文件往来均经过专人转发。为加强规范管理，工程用表采用建设部规定的示范用表。 该工程由于采用上述施工管理举措，工