汽车行业智能化系列：5G推进，看好汽车智能网联+智慧交通.docxVIP

5G推进，看好汽车智能网联+智慧交通事项： 近日5G车联网与自动驾驶在2019年博鳌亚洲论坛上被反复提及。论坛上，1）工信部部长苗坪称5G最大应用是车联网，并已与交通部达成共识改造道路。 2）李克强称中国正在积极实施创新驱动开展战略，推动群众创业、万众创新，着力培育壮大新动能，加快开展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业，并为科技成果转换提供更好的市场环境。 国信汽车观点：汽车智能化的终极目标是无人驾驶，而实现无人驾驶是一个渐进式的开展过程，在这个过程中，车内硬 件智能（ADAS ）和车际互联通信（V2X ）两条腿走路，比拟而言，ADAS技术只需要在车体本身做传感器加装和算法 改进，相较于具备强外部性的V2X技术更易推进，是智能汽车的早期技术,目前国内国外在跑的中高端车型上基本加装了 局部ADAS功能，几乎能协助车辆达成L3级别以下的自动驾驶。要实现更高级别的自动驾驶乃至无人驾驶，其制衡点更 多在于车际互联（V2X ）技术，这项技术简单化理解就是以联网通信的模式强化感知，相当在车辆上加装了更为灵敏的 “眼睛”，实现真正的车路协同。但是V2X技术具备强外部性，要求对整体道路基建做整改，对通信协议做规范，同时对高 速移动通信的质量提出更高的要求，V2X这项技术在国内极高概率是以暨典联丕强的模式推进。我们认为，要充分 发挥V2X下车路协同的优势，传输信息和信号，需要非常大的流量和带宽以及