针对磨万铁路现状基于MFM10设备的电缆外护套故障点定位方法.pdfVIP

针对磨万铁路现状基于MFM10设备的电缆外护套故障点定位 方法 摘要：本文分析了电缆外护套故障时基于高压电桥原理的故障点定位方法， 并针对磨万铁路现状将MFM10(Megger MFM10)设备工作时的接线方式进行 R 更改，使其能实现定位功能。最后补充了一种用万用表就能实现的跨步电压定 位法，可以对肉眼难以观测到的电缆外护套破损点进行精准定位。 1.1 基于高压电桥原理的电缆外护套故障点定位法[1] [2-3] 由于高压电缆结构的特点，其外护套故障可采用高压电桥法 来进行检测 及定位。定位方法如下图所示。 图1-1 电缆外护套故障定位接线方法图 图1-2 电缆外护套故障定位电路方法图 上图中，M、N 为外护套完好相 A 相的首尾两端，X、Y为外护套故障相B 相的首尾两端， G 为检流计，ZGH 为高压恒流源，r为比例臂电阻，故障电缆 全长为L，位于电缆 L1处有故障点 P，其对地电阻为 Rp。 通常电缆金属护层材料为铅或铝，与电缆线芯相比，电阻稍大，且均匀分布， 因此，XP 与 PM 之间的电阻之比等于其长度之比。 上述接线等效电路如图1-2所示。 图中，XP 之间的金属屏蔽层电阻为 R1，PNYM 之间的金属屏蔽层电阻为 R2。 于是，当电桥平衡后，可以由此得到： （1-1） P 其中， 为指示比例臂电阻的刻度读数。因此， 1-2 （ ） 由此，电缆护层粗测定位即可判断出故障点的大致位置。 1.2 基于MFM10 的故障点定位方法 MFM10的电缆外护套故障点定位方法要求较为严苛，已不适用于磨万铁路 现状。根据上文所述原理可将MFM10工作时的接线方法进行更改以实现其定位 功能。 1.2.1 前置要求 此定位方法需要至少一根长度能连接故障电缆首尾且材质与横截面积与故 障电缆钢铠层相同的绝缘导线，因此三相电缆中至少要有一项电缆外护套完整无 故障，用其钢铠层充当此绝缘导线；此定位法可以计算出测试点距故障点的长度 占电缆总长度的百分比，无电缆总长度数据使用箱变间隔距离来代替，会导致定 位精准度略微降低。 1.2.2 操作流程 图1-3 基于MFM10 设备的电缆外护套故障定位接线示意图 1-3 图 所示中，两根电缆上根为外护套无损电缆，下根为外护套故障电缆， 接线方法如图所示。 图1-4 MFM10 设备菜单界面 1-4 MFM10 图 为 设备的菜单界面，选择进入图中所示的定位模式。 图1-5 MFM10 设备定位模式操作界面 （1） 图1-6 设置电缆长度 1-5 1-6 如图 与图 所示，设置电缆长度，用箱变间距替代电缆长度会略微降 低定位精准度。 图1-7 MFM10 设备定位模式操作界面 （2） 图1-8 设置定位用电压 1-7 1-8 如图 与图 所示，设置定位电压。电压应高于故障电缆外护套能承受 的电压，低于无损电缆外护套能承受的电压，根据磨万铁路施工标准，此处 设定为5KV。 图1-9 MFM10 设备定位模式操作界面 （3）