介绍民用飞机的电气系统中直流供电系统.pptVIP

反流的危害 白白地消耗蓄电池或发电机的电能 过大的反流还会烧坏蓄电池或发电机 第六十一页，共八十九页。 反流切断继电器工作原理 第六十二页，共八十九页。 过电压与过励磁故障的保护 持续过压：由故障引起，持续时间较长， 危害大。 瞬时过压：持续时间极短，危害较小。 第六十三页，共八十九页。 (5)蓄电池的电压、电解液的密度和高度应符 合规定。 (6)保持蓄电池的清洁。 (7)不得将蓄电池置于烈日下曝晒，以免沥青 软化，电解液蒸发，自放电加剧。大气温 度低于-15℃时，飞行后应将飞机蓄电池拆 下送室内保管，并采取防寒措施。 (9)搬运蓄电池时，应防止撞击和剧烈震动， 以免活性物质脱落。 第二十九页，共八十九页。 Specific Gravity Freezing Pt. 1.000 32°F 1.050 26°F 1.100 18°F 1.150 5°F 1.200 -16°F 1.250 -58°F 1.280 -92°F 1.300 -96°F 冬天应充电保存 第三十页，共八十九页。 第三十一页，共八十九页。 第三十二页，共八十九页。 第三十三页，共八十九页。 镉镍蓄电池 镉粉(Cd) 氢氧化镍 Ni(OH)3 第三十四页，