运输组织学课件(国家精品课程)三章交通运输资.pptVIP

（3）干线运输与城市运输布局的协调 枢纽内有关客运设施布局与配置原则： ①客运站点的设置与城市运输应有多种方式的便捷联系； ②站前广场的布置应方便旅客进行干线运输与城市运输间的换乘； ③客运站点、站前广场的设施配置应方便旅客及时疏散； ④客运站点布局应同城市规划协调，尽量减少与城市内主要交通流的干扰； ⑤航空港一般要同市区保持一定距离，且与城市运输间有运输通道相联。 第二节 交通场站与枢纽布局规划 第六十二页，共一百零五页。 第三节 运载工具运用规划 一、运载工具的构成及其运用 二、运载工具的维修、整备 三、运载工具的合理配置原则 四、运载工具的乘务人员安排 第六十三页，共一百零五页。 一、运载工具的构成及其运用 1、运载工具的构成 运送旅客和货物的装置叫做运载工具，铁路机车主要用途是牵引车辆运送货物或旅客，因此，铁路机车也属于运载工具. 运载工具按用途可分为客运运载工具、货运运载工具及客货混用运载工具. 按是否带有动力装置可分为带动力运载工具和不带动力运载工具. 按用途可以分为专用运载工具和通用运载工具. 按配属方式可以分为有固定配属的运载工具、无固定配属运载工具. 第三节 运载工具运用规划 第六十四页，共一百零五页。 2、运载工具的运用 运载工具的性质不同其运用方法也不相同.有动力的运载工具，可以单独完成运输生产任务，无动力的运载工具必须在动力装置的牵引下运用. 专用运载工具主要运送与其运送类型匹配的货物，而通用运载工具则可运送类型广泛的货物；有固定配属的运载工具在完成一次运输后，通常要考虑返回其配属地，无固定配属的运载工具在运用中可以不考虑返回的问题. 第三节 运载工具运用规划 第六十五页，共一百零五页。 为完成运输任务，对运载工具的利用时间和利用内容等所作的计划称为运载工具运用计划. 运载工具在载有货物或旅客的情况下的运行称为有载运行，在没有载运货物或乘客的情况下运行称为无载运行. 第三节 运载工具运用规划 第六十六页，共一百零五页。 二、运载工具的维修、整备 1、运载工具的维修 检查、维修的方式主要有“状态修”和“预防修”两种方式. 状态修是在设备工作寿命期内，按照规定的状态值来监测其状态参数，只要设备状态参数在规定的界限值以内，就一律不检修，当状态参数超出规定的界限值则进行维修或更换。状态修必须有先进的设备准确掌握状态参数的动态。 第三节 运载工具运用规划 第六十七页，共一百零五页。 预防修是指在规定的运行参数（总运行时间或总运行里程）内，在设备可能出现故障或危害之前对设备进行检查，设备运行参数达到或超出规定值时进行维修。预防修一般分为日常检修和定期检修两大类。 第三节 运载工具运用规划 第六十八页，共一百零五页。 2、运载工具的整备 货运运载工具的运送对象为货物，一般运行相对较长的时间后在检查、维修场所进行，如铁路的机务段、车辆段，道路交通的汽车修理场等. 客运运载工具的运送对象是旅客，除一般的检查维修以外，还必须对运载工具进行清洗、消毒和其他的整备工作. 铁路客运运载工具由于比较庞大，运送的旅客较多，整备的内容和要求比较多，在专门的整备场所进行. 第三节 运载工具运用规划 第六十九页，共一百零五页。 三、运载工具的合理配置原则 运载工具的配置原则就是在满足运输需求的基础上，使运输效率最优，主要从需求特殊性、效率、数量和质量等几个方面考虑. 运载工具的合理配置就是规划、确定某种运输方式应具有的运载工具的种类和数量. 第三节 运载工具运用规划 第七十页，共一百零五页。 需求的特殊性.当某种运输需求只能由专用运载工具运送时，必须开发、利用专用运载工具满足需求的特殊性. 效率.专用运载工具适合于特定运输需求的货物的运输；通用运载工具对一般运输对象的适应性较好，但对一些有特殊要求的运输对象运输效率较低，甚至无法运输. 第三节 运载工具运用规划 第七十一页，共一百零五页。 数量.采用通用运载工具可以运送，但当需求量达到一定规模的时候，可考虑规划使用专用运载工具. 质量.采用通用运载工具和专用运载工具均可以完成的某类运输对象，当采用专用运载工具时运输质量较高，可考虑规划、采用专用运载工具. 协调.主要是指和线路等其他技术基础、条件等相协调。其他技术条件很高，而运载工具技术等级较低，则不能充分发挥其他条件的优势；相反也不能发挥运载工具的技术优势 . 第三节 运载工具运用规划 第七十二页，共一百零五页。 铁路运输业运载工具的合理配置还包括动力装置和载体的合理配置:一是种类的配置，动力装置的技术指标应该和车辆等载体的技术指标相匹配；另外是数量的合理配置. 运载工具合理配置问题的另一层含义是运载工具预备数量（或比例）的确定问题 第三节 运载工具运用规划 第七十三页，共一百零五