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基于ADDIE模式的乘务训练课程设计与开发 　　摘要：本文通过对某型号民机乘务训练设计、开发过程进行分析，基于addie模式对乘务训练课程的分析、设计、开发以及评估5个阶段的内涵、关键要素和常用方法进行研究，以期为乘务训练课程设计与开发人员实施培训提供参考，提高乘务训练课程质量和培训效果。通过研究，切实探索出一种适合民机乘务培训需求分析工作的方法。 　　关键词：培训需求分析（tna）addie乘务训练课程设计 　　中图分类号：g434文献标识码：a文章编号：1674-098x（2019）09（c）-0207-03 　　基于培训需求分析（tna）技术开发乘务训练课程的理念在国外早已被提出，且已具有成熟的基于任务为导向的培训需求分析（tna）的训练大纲开发技术和训练全流程管理规范，得到了faa、easa等各国局方的认可，满足了客户运行需求。 　　目前，国内乘务训练机构大多为航空公司或第三方培训中心，主要目标是满足航空公司机组人员的日常训练，而相应的乘务训练课程均由国外飞机制造商提供，并为系统开展乘务训练课程的设计和开发工作。随着arj21-700飞机的交付及投入商业运营，以及c919等国产民机型号研制的不断推进，急需研究tna技术、训练大纲及课程开发技术，建立与波音、空客等国际飞机厂家客户培训水平相媲美的、国内一流的机型培训能力。 　　由于tna是新引入航空器评审的工作内容，研究和制定统一的评审规范，应用于判断经tna分析方法制定的飞行训练规范的符合性，是局方评审工作面临的新课题。因此，有必要基于培训需求分析（tna）的理念和方法，通过系统分析客舱乘务员操作任务，构建客舱乘务员机型培训需求方案和阶段性培训目标，然后研究建立制造厂家的机型乘务训练培训体系，为民用航空器乘务训练大纲开发、教材开发、设备应用、课程验证以及局方开展评审提供技术支持。 　　培训需求分析的理论来源于isd方法的addie模型。教学系统设计过程最基本的模型包括5个阶段——分析（analysis）、设计（design）、开发（develop）、实施（implementation）和评估（evaluation），取其首字母，称为教学设计的addie模型，如图1所示[1]。 　　addie模型为确定培训需求、设计和开发培训项目、实施和评估培训提供了一种系统化流程，基础是对工作和人员所做的科学分析。目标是提高培训效率，确保学员获得工作所需的知识和技能，满足组织发展需求;最大的特点是系统性和针对性，将以上5个步骤综合考虑，避免了培训的片面性，而针对培训需求设计和开发培训项目，避免了培训的盲目性;对各个环节进行及时有效评估，保障了培训质量[2]。 　　1分析阶段 　　培训需求分析是教学系统设计的第一步，指在规划与设计训练前，采用一定的方法与技术对组织及成员的训练目标、知识、技能以及态度等进行系统分析，从而确定培训内容的一种活动或过程[3]。客舱乘务员作为民机用户运行体系中的重要组成部分，是确保民机用户飞行安全的直接责任人，其知识、技术以及能力将直接影响用户的运行安全。乘务训练的分析阶段作为整个训练过程的首要环节，客舱乘务员能否熟练使用机型设备并具备相关工作能力，是民机用户安全运行的关键问题，也是整个训练工作的基础。它是确定训练目标、设计培训计划的前提，也是训练评估的基础。 　　在培训工程研制阶段，主要依据乘务培训规章，包括：ccar-121-r5《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第121.429条客舱乘务员的初始和转机型地面训练;第121.419条机组成员的应急生存训练;第121.422条机组成员的保安训练;咨询通告ac-121-fs-2019-27r2《客舱乘务员的资格和训练》第5条客舱乘务员训练和附件1客舱乘务员训练类别、提纲和课程段;ac-121-fs-2011-41第6條机组资源管理训练的设计等对乘务训练的明确要求。同时，结合飞机技术文件和《机型客舱机组操作手册》等输入，启动培训需求分析工作。基于飞机设计的基本构型和运行特点，考虑选装设计或设备对飞机运行的影响，以培训对象工作任务为导向开展培训需求分析工作。依据民航法规，提供满足民机客户保障飞行安全的培训需求，使训练合格的客舱乘务员了解和掌握飞机的性能、客舱布局、机上服务设备的功能和使用方法，熟练掌握飞机应急设备分布和使用方法。在应急撤离时正确使用各种设施、设备及各类程序，熟知机组成员职责及任务，具备机组成员相互协作的能力，确保民机用户的客舱安全和客舱服务。在明确培训对象工作任务的基础上，分析每项工作任务所需培训的必要性，确定执行每一项任务所需的知识、技能和意识，确定培训知识点。培训需求分析是设计课程的重要基础。如表1