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房地产市场分析 青岛西海岸房地产市场分析 2013年1月 第一页，共三十六页。 目 录 西海岸房地产市场分析 PART1 项目开发公司简介 西海岸成交数据 市场调研及项目分析 PART4 PART2 PART3 客群描述及产品建议 第二页，共三十六页。 西海岸房地产市场分析 PART1 第三页，共三十六页。 西海岸未来发展 2012年 2015年 2020年 2012年1月10日青岛市市委召开的常委（扩大）会议中，对青岛西海岸经济新区规划进行深入讨论并原则性通过，未来几年里，青岛将重点在西海岸打造一个新青岛，使其成为青岛的新名片。 到2015年，生产总值力争达到5000亿元，地方财政一般预算收入达到300亿元，集装箱吞吐量达到3000万标箱，港口吞吐量达到5亿吨，人口规模200万左右，城镇化水平达到80%。 到2020年，建成海洋高端产业集聚、生态环境一流、城市功能完善、综合实力位居全国前列的经济新区，实现基本公共服务均等化；生产总值突破10000亿元，地方财政一般预算收入700亿元，人口规模280万左右，城镇化水平达到90%。 西海岸经济新区将打造成为青岛的新名片，生产总值、人口、城市化率将得到飞速发展。 西海岸未来10年政策规划 第四页，共三十六页。 西海岸经济新区规划：2012年1月青岛市委决议将重点打造西海岸经济新区，未来几年将使其成为青岛新的区域经济发展增长极。 规划背景：2012年1月10日青岛市市委扩大会议对青岛西海岸经济新区规划进行深入讨论并原则性通过。未来几年里青岛将重点打造西海岸经济新区，使其成为青岛新的区域经济发展增长极。 区域范围：西海岸经济新区规划范围包括黄岛区、胶南市全域，涉及人口约139万，陆域面积2096平方公里，海域面积约5000平方公里，规划期为2011年至2020年。 功能定位：西海岸经济新区功能定位为东北亚国际集装箱中转中心、国际期货交易中心、国际物流中心；自由贸易港区；山东半岛高端制造业和研发转化基地；滨海旅游度假区。 规划支持：2012年12月份青岛市行政区划发生重大调整，原黄岛区与远胶南市合并，成立新的黄岛区，正式将胶南郊区纳入到城区范围之内 黄岛区 市北区 市北区与四方区合并成立新市北区 黄岛与胶南合并成立黄岛区 2012年西海岸重点政府规划 第五页，共三十六页。 西海岸经济新区产业规划：为支撑城市建设，西海岸经济新区最终形成了构建“一核双港,九湾六区”的空间开发格局。 “一核”：即青岛经济技术开发区拓展区（新区核心区），规划面积约330平方公里,建设新区行政、金融、商务、文化、科教中心和西海岸中心城区。 “双港”：包括前湾港以及董家口港；实现物流配送、市场交易、保税储存以及与之相关的金融服务、市场贸易功能。 “九湾”：前湾、海西湾、唐岛湾、灵山湾、古镇口湾、龙湾、琅琊台湾、月亮湾、棋子湾9个海湾构成了青岛西海岸的海域版图，重点发展酒店旅游业。 “六区”：包含董家口经济区、保税功能拓展区、国际经济合作区、国际旅游度假区、国防科工服务保障区、生态农业和发展储备区6大功能园区。其中中德生态园、中日韩区域经济合作试验区启动区、董家口临港经济区产业区、核心区中央商务区、海岛国际文化旅游度假区启动区、董家口临港经济区旅游宜居区六个片区已率先启动。 通过对新区产业及空间格局的合理规划，再加上政府后期的鼎力支持，将大大加速新区城市发展的进程。 2012年西海岸重点政府规划 第六页，共三十六页。 西海岸经济新区交通规划：西海岸现有交通便捷，但为加快区域交通一体化，未来几年内将推进青连铁路、地铁M1号线建设，推进第二条海底隧道建设。 胶州湾跨海大桥 主干交通规划 交通枢纽规划 现状交通：西海岸道路交通便捷，特别是 “南隧北桥”的通车大大缩短了与青岛市区之间的距离。 除此之外，G204、疏港高速、济青高速、环胶州湾高速、青兰高速、滨海大道和S329贯通全境，高速公路、等级公路密度居山东省同等城市前列。 交通规划：推进青连铁路建设、规划建设薛家岛至团岛地铁（初步确定为地铁M1号线），推进第二条海底隧道建设。 枢纽规划：建设以快速路、城市轨道交通为主体的交通网；建设薛家岛旅游汽车站公交停车场，黄河路、科技大学、金沙滩公交枢纽站等，加快西海岸公共交通一体化进程。 第二条海底隧道示意图 新区经过几年的交通规划，必将摆脱过去与市区相互孤立的交通格局，真正纳入到青岛1小时交通圈范畴。 2012年西海岸重点政府规划 第七页，共三十六页。 2013年西海岸政策调控 2012年12月3日，胶南市张家楼以东划入黄岛， 合并为新黄岛区，胶南是否限购成了百姓关注的焦点。 第八页，共三十六页。 小结： 1、良好的市政导向以及前瞻性的城市规划为西海岸进行了重新定义，产业结构再升级，为胶南黄岛的明天画出