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“郑新欧”国际铁路与河南省经济发展关系研究 　　【摘要】“郑新欧”国际铁路的成功运行，对河南经济的发展起到了巨大的促进作用。本文分析了在“郑新欧”国际铁路的影响下，河南经济发展变化现状，并利用河南省1996-2016年物流业发展相关数据，分析“郑新欧”国际铁路开通的背景下，河南省物流业发展与经济发展的相关关系，并提出河南借助“郑新欧”国际铁路发展经济的建议。 　　【关键词】郑新欧;物流业;经济发展;河南 　　1、引言 　　2005年，政府提出将郑州建设成为全国物流产业中心，使其在改革开放大局中发挥重要的战略地位，为河南省提供了重大的发展机遇。2013年7月18日，第一趟“郑新欧”国际铁路在郑州集疏中心项目场站装载集装箱运往德国汉堡。郑州成功开通了贯穿亚欧大陆的郑新欧国际铁路，为建设“一带一路”中欧物流通道提供支持。“郑新欧”国际铁路开通5年以来，河南经济发展取得了显著成效。河南生产总值由2010年的23222.91亿元增长到40471.79亿元，在短短的6年里增加了将近2倍。河南省经济发展取得如此成效和“郑新欧”班列的成功开通和运行是密切相关的。 　　2、“郑新欧”国际铁路促进河南物流业的发展 　　河南目前以“郑新欧”国际铁路为核心，集铁路口岸、多式联运中心、城市配送中心、区域分拨中心、国际物流中心、综合保税区为一体的中原国际陆港已经规划完成。“郑新欧”国际铁路成为连接中国、中亚和欧洲的经济大动脉，促使河南完成“丝绸之路”经济带上的战略使命。郑州将成为多式联运物流网络的重要节点，吸引外商投资和产业聚集[1]。 　　2.1物流业发展与地方经济发展之间的关系 　　物流业是地方经济发展的重要组成部分，其发展受当地经济发展水平、政府出台的物流政策、物流基础设施建设等多种因素的影响，同时物流业也是地方经济发展中不可或缺的一部分，能够促进当地经济的发展。 　　2.2地方经济发展促进物流产业的发展 　　弗朗索·佩鲁于1950年提出增长极理论，该理论认为，地方经济的快速发展建立在人、财、物、信息等生产要素空间聚集的基础之上，而这些生产要素的长期积累会产生地方经济的“增长极”，一般表现为某一产业的迅速发展。而经济扩散理论指出各地区间的经济交流形成的扩散作用将这种增长极传播到周边，这种扩散作用形成的生产要素流通产生了物流需求[2]。物流需求是物流产业存在的必要前提，影响整个物流产业的发展水平。物流在产业性质上属于第三产业服务业，服务业的一个重要特点是需要依靠生产型和流通型产业，并与其并存。河南省近幾年得益于“郑新欧”国际铁路的成功开通，促进了第三产业的迅速发展，提高了物流需求。同时，河南也打造多维度的交通体系，逐步完善物流网络，为河南物流业的发展提供了良好的空间和市场。因此，地方紧急的发展促进了物流产业的发展。 　　2.3物流业是促进地方经济发展的重要因素 　　地方经济的发展实质上是生产要素跨区域的自由流通，从而使各地区间的社会分工更加高效、合理。在这种市场经济专业化分工的影响下催生了现代物流业。物流业的发展使商品从一个狭小的区域内部走出去，进入到区域广阔的周边市场之中，从而实现商品的流通。因此，在经济发展过程中，物流业是连接产业之间、消费者之间的纽带。高效、完善的物流体系是地方经济发展的重要条件，能够促进地方经济的迅速发展。河南构建了立体式的现代物流和交通体系，在传统的公路运输的基础之上，建立了新郑航空港，港区的建设和临空经济区的发展完善了区域内原有的物流和交通网络。“郑新欧”班列的开通，扩大了区域物流体系网络，加速了生产要素在亚洲和欧洲之间的流动，中国和欧洲可以实现更便捷的交流，联系更加频繁，并最终促进地方经济的发展。 　　3、研究设计 　　自变量旅客周转量和因变量货物周转量所构建的回归方程具有很高的拟合度，设货物周转量为y，旅客周转量为x，所得回归方程表达式为： 　　y=0.002x2-0.893x+966.997 　　3.1物流产业与地方经济发展的关系 　　一个地区的经济发展水平主要以区域生产总值进行衡量，为了分析物流产业与地方紧急发展的关系，本文选取了1996年至2016年河南省gdp与上述模型计算得出的物流能力进行相关性分析。 　　由上述研究结果可以得出，1996年到2004年，在这一时期，河南省物流业与经济发展呈现出相互促进的趋势，原因可能在于此期间河南省颁布了一系列促进物流产业发展的政策措施，电子商务在九十年代开始兴起，拉动了物流需求的快速增长，从而促进了物流业的蓬勃发展。2005年到2012年，在此期间，物流业的发展速度明显快于经济的发展速度。物流的快速发展加速了商品流通的速率，促进了制