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电动自行车电池产品过充电测试及风险分析 　　摘要：电动自行车是一种广受欢迎的代步工具，用户仍在不断增多，然而由于市场上的电动自行车质量良莠不齐，加上用户使用不当，因而常存在电池过充电的情况。长时间过充电可能致使电池的性能受到损害，并对消费者的人身和财产安全造成潜在威胁。本文首先对电动自行车电池产品过充电的原因进行分析，然后在不使用充电保护的情况下，对25批次的电动自行车电池进行过充电测试，结合测试结果对电动自行车电池产品的过充电风险进行分析，并给出了降低风险的建议。 　　关键词：电动自行车电池过充电风险分析 　　中图分类号：u48文献标识码：a文章编号：1674-098x（2020）01（b）-0083-02 　　abstract：e-bikehasbecomeapopulartoolforshort-distancejourneyandthenumberofusersisstillincreasing.itisunavoidabletohavegoodandbade-bikeinalargemarket.ifnotusedproperly，thebatterieswilleasilybeovercharged，whichimpairstheperformanceofthebatteriesandposeapotentialthreattothepersonalandpropertysafetyofconsumers.inthispaper，thecausesofoverchargeofe-bikebatteriesareanalyzedfirstly，andthen25batchesofe-bikebatteriesaretestedwithoutchargingprotection.basedonthetestresults，theriskofoverchargeofe-bikebatteryproductsisanalyzed，andsuggestionstoreducetheriskaregiven. 　　keyword：e-bike;battery;overcharge;riskanalysis. 　　近年来，电动自行车因其轻便快捷、节能环保的特点，成为人们日常短距离出行的一种代步工具。作为电动自行车的核心部件，电动自行车用电池的性能和质量至关重要。据统计，2013年以来全国各地仍发生了万余起电动自行车起火事件[1]。除了电池产品质量不过关、防火性能差外，过充电也是造成电动自行车电池产品损坏和危害用户人身安全的主要原因之一。 　　本文从风险监测和管理的角度出发，采购了电动自行车电池及充电器样品25批次，其中铅酸蓄电池及充电器样品10批次，锂离子电池组及充电器样品15批次，在不使用充电保护情况下进行过充电测试，根据测试数据，对电动自行车电池产品过充电的风险进行了分析。 　　1电动自行车电池产品过充电原因分析 　　目前，对于电动自行车电池和充电器产品是否需要设置过充电保护机制和电动自行车电池过充电性能，并无强制性要求，部分电动车产品没有配备充电保护机制，或者虽配备了充电保护机制，但也可能在使用过程中因产品质量问题、用户使用不当等原因导致失效。 　　1.1无充电保护机制 　　对于无充电保护机制的电动自行车，电动自行车在工作时电池一直处于在不同路况下放电，并且伴随各种颠簸振动状态，因此电池功率变化大，放电电流极不稳定;有时会遇到滑到倾斜、意外碰撞的情况，加上天气多变，夏季炎热多雨，冬季寒冷潮湿，严酷的外部因素造成实际电池性能与理想测试情况下的状态相差较大。在电池性能已经下降的情况下若出现过充电，更容易出现电池性能损坏，甚至发生自燃、爆炸现象。 　　1.2保护电路失效 　　对于充电保护机制在车体的电动自行车，路况不佳可能引起电动自行车内导线松动、破损，工作环境恶劣容易导致电路老化、电路板故障，造成保护电路失效。在通电情况下，尤其在过充电状态下，电气线路可能会产生异常电流[2]。由于保护电路不工作电路持续导通，异常电流会引发电动自行车内电路及电池随着时间累积局部积聚大量热量，导致零部件高温老化损坏和电池膨胀性能下降，甚至发生自燃、爆炸现象。 　　对于充电保护机制在充电器的电动自行车，由于充电器长时间在高电压、大电流的状态工作下，如果产品能量转换效率不高，一部分电能不可避免地轉化成热能，一旦散热措施不好，将会导致部分器件温度过高，保护电路失效，长时间充电时保护电路不工作，使电动自行车电池处于过充电状态。 　　1.3用户使用不当 　　一般电池完全放空状态下5～7h即可充满，未完全放空情况下充电时间更短。目前