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公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用 　　【摘要】公路桥梁作为我国交通体系完善的重点，在实际施工中面临的施工难点较多，以其中的软土地基为典型代表，能够影响桥梁的整体质量与使用周期。在此背景下便提出相关的软土地基处理技术，如挤密法、表层排水法以及加固技术等，可使公路桥梁质量得以提高。本文主要对软土地基对公路桥梁施工的危害、软土地基处理技术在公路桥梁施工中的具体应用以及软土地基施工技术应用中需注意的问题进行探析。 　　【关键词】公路桥梁;软土地基;处理技术;应用 　　引言 　　软土地基本身体现出明显的水含量较高、孔隙过大以及较高的压缩性等特征，对施工项目整体质量都可能产生不利影响。从近年来大多公路桥梁施工实际现状看，软土地基问题极为常见，若处理失当，很可能出现路基沉降、路面开裂等问题，路桥使用寿命逐渐减少，需要引入相关的处理技术。因此，本文对软土地基相关施工技术在公路桥梁施工中的应用分析具有十分重要的意义。 　　1软土地基對公路桥梁施工的危害分析 　　1.1软土地基的相关概述 　　关于软土地基，其主要由有机质土、松软土以及其他颗粒含量较多的土质构成的土层，在特征上表现出高压缩性、高水分含量、低承载能力以及低透水性等方面，整个土层易发生变形且固结较慢。现行大多公路桥梁施工中多从软土地基承载能力、稳定性等方面进行考虑，如地基开挖位置若处于建筑物附近，很容易造成建筑物倾斜，而开挖位置为土坡，很容易加大支撑系统的压力，出现滑动问题。同时考虑到软土地基孔隙较多且含水量较高特征，一旦孔隙中有大量水存在，地面隆起现象将极为明显。因此，如何做好软土地基处理成为公路桥梁施工面临的主要难题。 　　1.2软土地基对公路桥梁质量的危害 　　软土地基对公路桥梁质量的影响主要表现在沉降问题与压实度问题两方面。从沉降角度看，通常公路桥梁施工过程中，若周边出现地面沉降或路面开裂等问题，便可判断其产生的原因主要为深层地下水抽吸或浅层降水。由于软土土层本身在载荷上保持偏心且土层薄厚不均匀，这样工程周边建筑物很可能受损，甚至在载荷过大情况下发生倾斜现象。事实上，与大多建筑项目相比，公路桥梁施工本身具有一定的特殊性，桥梁基层结构主要以地基为主，而且桥梁性能高低完全取决于地基的牢固性。所以，软土地基处理中应控制沉降问题。另外，公路桥梁质量往往也会受到压实度影响，一旦施工中未对结构压实度进行分析，便可能影响地基稳定性。软土地基处理效果除受设计规划、施工工序等影响外，气候因素也是影响软土地基施工质量的关键性因素，如多雨季节，桥梁工程受雨水侵蚀后容易出现填土流失情况，且整个路堤在强度上也会被削弱。 　　2软土地基施工技术在施工中的具体运用 　　2.1软土地基处理中的表层排水技术 　　公路桥梁施工中，为使软土地基的强度过低、压缩性较高等问题得以解决，便可考虑将添加剂物质融入表层软土中。实践过程中对于土层较薄、含水量较大情况，可选择将砂垫层铺设于地基上部，使砂垫层发挥其排水功效，且对于填土内水位的降低能够起到明显的效果。但在土层薄厚不均匀的情况下，利用砂垫层很可能无法解决局部沉降问题，所以需在铺设材料上进行合理选择，确保材料具有较高的抗拉性能、抗剪切性能，如玻璃纤维材料等。除此之外，需注意施工前应做好排水沟槽开挖工作，可将其设置在地基两侧，可快速排除地表水。 　　2.2软土地基加固技术的引入 　　对于软土地基加固，常用的方式主要表现在粉喷桩加固方面，其对于含水量较高且饱和程度较大的软土地基较为使用。施工中首先需做好施工材料准备工作，包括石灰、水泥等，利用相关的搅拌装置使这些材料与软土同时搅拌，这种方式应用下地基在结构强度、稳定性等方面都可得到提高。此外，在加固技术应用中，对于均质粘土地质，也可考虑引入排水固结方法，其主要在施工前通过对地基加荷预压，确保地基在强度上得以提高。需注意的是为使地基在抗剪切能力上得以提高，还需将垂直排水柱在地基中设立。一般排水固结方式在使用过程中需引入其他如加载法等方式，能够起到良好的效果。 　　2.3挤密法的应用 　　软土地基施工技术应用中，挤密法也较为常见，其具体可细化为土桩挤密法、灰土桩挤密法两种方式，前者在夯填中主要以素土为主，而后者为灰土。但在原理上两种方式相同，需要在桩孔形成中对桩间土采取一定的挤压措施，在此基础上将素土或灰土填入桩孔内，一般对于湿陷性黄土或厚度较大土层可选择这两种方式。除此之外，挤密法在应用过程中也体现在石灰桩法、砂石桩法等方面。其中石灰桩法主要将配制好的石灰块、粉煤灰等向桩孔中灌入，在此基础上进行振密、夯实，可使桩体强度得以增强。但需注意石灰桩法应用中若将生石灰与掺合料进行搅拌，容易增大生石灰的体积