一分部钢筋加工场方案.doc

PAGE PAGE 1 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2 钢筋场供应范围及工期安排 1 2.1钢筋场位置 1 2.2工期安排 2 3 人员机械设备配置 2 3.1临建人员、机械设备 2 3.2钢筋场人员、机械设备 3 4 钢筋场建设流程 4 4.1 钢筋场规划 4 4.2场内设置 6 5 施工用电 7 6 施工准备 8 6.1 施工前技术要求 8 6.2钢材加工机械安装前准备 8 7 钢筋场验收 9 8 安全、文明施工及环境保护措施 9 8.1 文明施工措施 9 8.2 环境保护措施 9 8.3 安全注意事项 10 PAGE 11 七浦塘特大桥钢筋场施工方案 1 编制依据及原则 1.1编制依据 （1）根据沪宁城际铁路股份有限公司现场管理标准化文件的要求； （2）国家有关政策方针和铁道部有关标准化管理建设要求； （3）现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况； （4）《公司质量管理体系程序文件汇编》； （5）《公司职业安全健康、环境管理体系程序文件汇编》。 1.2编制原则 （1）钢筋场建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。 （2）钢筋场布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装。 （3）根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。 2 钢筋场供应范围及工期安排 2.1钢筋场布设 七浦塘特大桥279#墩～安亭台，起讫里程DK96+662.855～DK104+019.175，总长7.356Km。工程内容含下部结构、上部特殊结构及桥梁附属。主要工程量：桥墩225个，桥台1个；桩基承台226个；钻孔桩1847根，管桩200根；跨河、跨路上部特殊结构共计3处，分别为DK99+830跨杨林塘河（48+80+48）m连续梁；DK100+563跨新港公路（40+56+40）m连续梁；DK102+210跨苏昆太高速公路1-80m提篮拱；跨西气东输高压管线1-40m现浇简支梁。 钻孔桩钢筋加工总量2683.5t，承台钢筋加工总量1386.7t，墩台钢筋加工总量1600.7t，连续梁钢筋加工总量1248.5t，合计钢筋加工总量6919.4t。七浦塘特大桥线路长，施工地点分散，根据现场情况，七浦塘特大桥共设置3个相同规模钢筋场集中加工桩基、承台、墩台及上部特殊结构钢筋。 钢筋场布设：总体以杨林塘和苏昆太高速公路为界，分为3个区段，分别对应1#、2#、3#钢筋场。单个钢筋场面积2000m2，分为原材区存储、钢筋加工区、半成品堆放区及场内道路。 1#钢筋场选址DK97+700线路右侧水稻田处，位于主线和老岳星路之间，服务区间为起始里程DK96+662.855(279#墩)～DK99+804.825（跨杨林塘1-80m主跨连续梁377#墩，含小里程端连续梁），供应范围3.14Km。 2#钢筋场选址DK100+050紧邻线路右侧水稻田处，可通过新港公路转岳鹿路到达，服务区间为DK99+884.825（跨杨林塘1-80m主跨连续梁378#墩，含大里程端连续梁）～DK102+164.420（跨苏昆太高速提篮拱448#墩），供应范围2.28Km，含跨新港公路（40+56+40）m连续梁和跨西气东输高压管线1-40m现浇简支梁。 3#钢筋场选址DK103+600左侧水稻田处，可通过天浜路到达，服务区间为DK102+247.890（跨苏昆太高速提篮拱449#墩，含整个提篮拱）～DK104+019.195(安亭台尾)，供应范围1.77Km。 2.2工期安排 根据架梁顺序倒排工期，加工完成的半成品及时运输至各施工现场安装，满足现场施工需求。 1#钢筋场供应区段钢筋加工量为：钻孔桩996t，承台542t，桥墩655t，连续梁259t，日产能10t，计划使用15个月； 2#钢筋加工场供应区段钢筋需求量为：钻孔桩1058t，承台503t，桥墩559t，连续梁665t，日产能10t，计划使用12个月； 3#钢筋加工场供应区段钢筋需求量为：钻孔桩630t，承台341t，墩台387t，连续梁324t，日产能10t，计划使用12个月。 3 人员机械设备配置 3.1临建人员、机械设备 3.1.1 单个钢筋场建设投入机械表4-1 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备