铁道通信信号论文-GSM-R设备分析及应用研究.docVIP

PAGE 1 毕 业 论 文 题 目：GSM-R设备分析及应用研究 XX学院毕业设计论文 摘要 GSM-R数字移动通信系统，是基于公共无线通信系统平台，专门为满足铁路应用而开发的数字无线通信系统。本文从GSM-R系统结构及其主要技术特点的分析入手，结合已建成开通或正在建设的铁路线GSM-R网络建设运营情况，重点研究设备的主要功能业务，以及在铁路运输中的实际业务应用，论述了GSM-R设备已经在铁路客专线运营的调度指挥、列车运行控制、行车安全保障、客货运服务等方面得到了较好的应用。能够满足现代化铁路运输对列车调度通信、列车控制、高速列车运行等需求，可为铁路运营提供无线列调、编组调车通信、区间养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能。 关键词：GSM-R;CTCS-3；检修；维护 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 绪论 1 第一章 CTCS系统的组成及级别分类 2 1.1 CTCS的定义 2 1.2 CTCS的基本功能 2 1.2.1 安全防护 2 1.2.2 人机界面 2 1.2.3 检测功能 2 1.3 CTCS的体系结构配置 3 1.3.1 CTCS的体系结构 3 1.3.2 CTCS体系结构 3 1.4 CTCS分级 4 第二章 GSM-R系统结构 6 2.1 GSM-R系统结构 6 2.2 各子系统基本功能 6 2.2.1 GSM-R的无线覆盖方式 10 2.2.2 GSM-R的传输技术 11 2.2.3 GSM-R的编号方案 11 第三章 GSM-R业务功能 13 3.1 GSM-R的语音业务 13 3.2 GSM-R的数据业务 14 3.3 GSM-R的呼叫相关功能 14 3.4 GSM-R的铁路特定功能 14 3.4.1 基本业务 14 3.4.2 扩展业务 15 第四章 GSM-R的日常维护与处理 16 4.1 关于维护管理理念的思考 16 4.2 关于维护管理方案及装备的思考 16 4.2.1 关于GSM-R网络维修模式及装备 16 4.2.2 建立全网和本地网二级GSM-R系统运用数据分析机构 17 4.3 关于树立全程全网观念必要性 17 4.3.1 维护管理单位间协调作业方案 17 4.4 关于维护管理尚需研究的问题 18 4.4.1 GSM-R系统应急预案 18 4.4.2 GSM-R数据管理方案 18 第五章 GSM-R应用业务典型故障案例 19 5.1 数据制作错误 19 5.2 不同机车注册同一车次号 19 结论 21 参考文献 22 致谢 23 大连交通大学工学硕士学位论文 PAGE 22 PAGE 17 绪论 1997年以来先后成功实施的六次既有线提速改造，使时速公里及以上的铁路营业里程达到1.8万公里，主要经济区域和城市间的列车运行时间大幅压缩，极大地优化了运输资源配置，提高了运输能力和运输效率。从2004年开始，我国全面展开了高速客运专线和城际铁路建设，陆续开工了京津、武广、合宁、合武、石太、雨台温、京沪、沪宁、郑西、哈大、京石、石武、沪杭等条客运专线和城际铁路。这些客运专线、城际铁路与既有线提速线路相连接，将构成一张辐射全国主要城市的快速客运网。目前，京津城际、合宁、合武、石太、雨台温、武广、郑西等客运专线已相继开通运营，世界上建设规模最大、一次建成里程最长的高速铁路—京沪高速铁路的开通运营，这些都标志着中国铁路开始驶入高速时代。  CTCS系统的组成及级别分类 CTCS的定义 CTCS是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。 CTCS的基本功能 安全防护 在任何情况下防止列车无行车许可运行。 防止列车超速运行。 防止列车超过进路允许速度。 防止列车超过线路结构规定的速度。 防止列车超过机车车辆构造速度。 防止列车超过临时限速及紧急限速。 防止列车超过铁路有关运行设备的限速。 防止列车溜逸。 人机界面 以字符、数字及图形等方式显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离。实时给出列车超速、制动、允许缓解等表示以及设备故障状态的报警。 具有标准的列车数据输入界面，可根据运营和安全控制要求对输入数据进行有效性检查。 检测功能 开机自检功能和运行中动态检查功能。 能够记录设备的关键数据以及关键动作，并提供监测接口。 可靠性和安全性 按照信号故障—安全原则进行系统设计。 核心硬件设备须采用冗余结构。 CTCS体系结构 CTCS的体系结构配置 CTCS的体系结构 按铁路运输管理层、