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气缸的磨损 2）磨料磨损：由夹在摩擦副间微粒的作用下产生的磨损。 产生机理：摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜 磨料来源：尘土、杂质、磨屑、燃烧积炭 易发生部位：气缸壁、曲轴颈、凸轮轴凸轮表面、气门挺杆 措施：避免油料污染，解决“三滤”问题。 3）疲劳磨损：在摩擦面间接触应力反复作用下，因表面材 料疲劳产生物质损失的现象。 产生机理：摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐 渐积累、扩展，润滑油深入裂纹，在交变压力下产生的楔入 作用加剧裂纹形成，进一步加深、扩展——表面材料剥落。? 典型实例：齿轮、滚动轴承等表面的麻点或凹坑 4）腐蚀磨损：在腐蚀和摩擦共同作用下导致零件表面物质 损失的现象。 2、变形和断裂：尺寸和形状的改变 超过屈服点——永久变形 超过强度极限——断裂 1）变形：由工作应力、内应力、热应力引起。 　内应力：加工过程；薄厚不一的铸件或焊接件（箱体类零件）? 　热应力：温度变化热胀冷缩；缸盖、活塞? 　工作应力：外载荷；曲轴、连杆、活塞? ２）断裂：在应力作用下产生。 　　a.疲劳断裂：在交变载荷作用下，经历反复多次应力循环。 疲劳裂纹——加深、扩展——断裂 （60%~