铁道工程技术毕业作品-明挖隧道衬砌工程技术201704 - 副本.docx

毕 业 作 品 题 目： 明挖隧道衬砌工程技术 PAGE 7 PAGE 7 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制原则、范围 1 1.1编制说明 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 第二章 工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2 工程设计概况 3 2.3工程地质和水文地质 4 2.3.1地形地貌 4 2.3.2气象气候 4 2.3.3不良地质及特殊岩土 5 2.3.4水文地质 5 第三章 衬砌施工工艺 6 3.1 施工工艺流程图 6 3.2 施工方法及技术措施 6 3.2.1 隧道净空测量 6 3.2.2 清底和垫层施工 6 3.2.3 仰拱施工 7 3.2.4 拱墙施工 10 3.2.5 隧道防水施工 14 3.2.5.1防排水设计内容 14 3.2.5.2铺设缓冲层 15 3.2.5.3 防水板铺挂工艺 15 3.2.5.4 特殊部位防水做法 16 3.2.5.5 搭接接头处理及质量检测 17 3.2.5.6施工方法及工艺 18 3.2.6 土方回填 24 3.2.7 综合接地 24 第四章 安全质量等保证措施 28 4.1 质量保证措施 28 4.2 安全保证措施 28 4.3 环境保护、文明施工保证措施 29 4.3.1施工现场场容 29 4.3.2现场料具布置 29 4.3.3防扬尘措施 30 4.3.4防止水污染措施 30 4.3.5防止固体废弃物污染措施 30 参 考 文 献 31 PAGE 7 PAGE 7 新建城际铁路联络线北京新机场段土建预留工程 深基坑专项施工方案 第一章 编制原则、范围 1.1编制说明 在认真研究施工图纸的基础上，根据新建城际铁路联络线北京新机场土建预留工程的特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，按照业主及规范要求，编写了本工程的深基坑专项施工方案，达到确保工期和安全、保证工程质量的目的。 1.2编制原则 （1）安全、优质、高效、低耗地完成本工程施工任务；满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求；合理组织安排各个工序，考虑各种不利因素，保证工程按时完工。 （2）重视质量控制，科学地处理工期和质量的关系，从细部抓起，保证实现工程质量目标。 （3）重视安全工作，保证施工安全，实行安全管理责任制，制定周全的安全保证措施。 （4）文明施工、环境保护、安全、卫生健康等达到监理和业主的要求。充分考虑施工场地周边环境，最大限度地减少对周围环境的影响，根据工序的先后，详细分析工程分步实施方案，尽量减少施工场地的占用面积和占用时间，树立文明施工、环境保护的指导思想。 （5）采用监控系统和信息反馈系统指导施工，重视施工监测工作，做到监测数据分析与施工同步，发现异常及时分析反馈，并研究处理方案，确保施工安全。 （6）在充分理解设计图纸的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案。采用成熟工法、突破重难点工程。 （7）坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。 1.3编制范围 本线路为拟建北京新机场一期红线范围，正线长度3289m。主要工程包括明挖隧道2227m，地下结构长度为1062m，采用明挖法施工，基坑深度为13.711～19.707，属于深基坑工程，具有风险高、危险性大的特点；同时在基坑开挖、支撑架设、机具使用及临时用电的一些不规范操作可能导致一些安全隐患。为了更好地指导现场施工，有效地消除这些对施工的不利影响，提高现场施工人员管理素质和处理应变能力，切实保障人员的生命安全、企业的财产安全和工地周边环境安全，把安全影响减少到最低点，保证深基坑工程开挖支护的顺利进行，特制定本专项施工方案。 第二章 工程概况 2.1工程简介 线路位于北京市大兴区和河北省廊坊市境内，城际铁路联络线自北向南，起止里程为DK42+038～DK46+115（不含北京新机场建设指挥部前期代建的788m航站楼核心区工程，里程范围DK43+678～DK44+466），正线长度3289m。主要工程包括明挖隧道2227m，地下结构长度为1062m，顶平米为22915m2。线路于里程DK42+038处下穿天堂河后进入北京新机场一期工程（DK42+038～DK46+115）用地红线范围内，线路方向并行规划市政道路新机场次干四路，下穿主干一路至新机场T1航站楼，地下二层设新机场站，出站后继续向南至新机场一期工程（DK4