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地铁项目的经营管理研究 摘要：地铁作为一项快捷的交通工具，大大便利了城市居民的出行，现如今我国越来越多的城市修建了地铁。随着地铁建设项目数量的增加，经营管理工作的开展尤为重要，地铁建设项目具有施工工期长、投资成本高等特点，因此地铁项目的经营管理现已成为地铁发展的关键影响因素。本文主要以成都和重庆的地铁项目为例，对其经营管理开展深入探究。 关键词：地铁建设；经营管理；策略 引言 成都地铁19号二期工程与重庆地铁4号线工程项目现已开展了建设实施，由于是地下施工，所以在施工过程中容易受地层等因素导致施工出现困难，而且地下施工的施工方式以及盾构结构等十分复杂，因此面临的施工风险也比较大。要想确保项目建设的安全性和有效性，就要加强对地铁项目的经营管理，以此来保障项目建设的顺利开展。 1?工程概况 1.1 成都地铁19号线二期工程概况：成都地铁19号二期工程经政府投资计划于2019年10月10日开工建设，于2022年12月31日开始初期运营。19号线二期经温江双流天府新区到东部新区，连接成都双流机场，线路串联龙桥路片区、西航港片区、怡心湖板块、天府CBD、兴隆镇、天府新站综合交通枢纽等重要区域。据了解19号线二期工程掘进总里程约68公里，其中卵石地层约19公里，复合地层约8公里，工程全长达到42.87公里，工期较紧，综合来看施工困难程度是极大的。工程内容主要是成都地铁19号线二期工程施工总承包，包括但不限于土建、轨道、机电、车辆段及停车场工程。 1.2 重庆地铁4号线工程概况：该线路工程经国有投资计划于2021年实施开工，到2025年竣工，工程内容为重庆轨道交通4号线西延伸段工程施工总承包。承包范围是重庆轨道交通4号线西延伸段工程在4号线一期的基础上向西延伸，西起盘桂路站、东至一期工程起点民安大道站，主要沿松石大道、盘溪路、红石路、花卉园西路、金龙路、红锦大道、泰山大道敷设，正线全长10.8km，全部为地下线，车站9座，全部为地下车站，线路的最高运营速度100km/h。该线路全长为32.8公里，其中地下段长21.1公里。 2?地铁项目经营管理的意义 现如今随着我国地铁建设快速发展，对于建设质量提出了更高的要求，由此在施工过程中面临的困难也随之增加。以成都地铁19号线二期工程为例来讲，卵石地层就占据了19公里、复合地层8公里，这对于施工人员来讲无疑是增加了建设难度，所以项目的经营管理就具有了一定的现实意义。所谓的项目经营管理就是将事情做好，确切的了解通过项目经营管理想要实现什么，以及实现目标需要多长时间，地铁项目的经营管理首先要在开展建设前了解目标，然后进行计划、管理和组织等一系列工作，确保地铁项目建设能够有序开展。事先考虑在地铁项目建设过程中可能会存在的问题，为按时完成建设任务、保障建设成本和质量奠定了重要基础。 3?地铁项目经营管理的重点 关于成都地铁19号线二期工程以及重庆地铁4号线工程经营管理的重点主要体现在前期基础工作、成本控制以及设备材料等方面。要想高效推进项目建设的有序开展，在前期的基础工作中首先要落实安全、注重施工细节，成都地铁19号线二期工程施工需要穿越很长一段的卵石地层，该地质情况较为复杂，在细小的沙粒中包裹着坚硬的卵石，大大增加了施工难度。因此在前期的基础工作中项目经营管理人员要24小时轮班巡查隧道沿线地面和构筑物，针对卵石地层的建设增加设备投入，与此同时由于复杂地层的建设需要投入大量的人力和物力，对于建设成本要做好严格的把控，比如为了保障盾构0故障，要对机械设备做好提前保养，以免在后期的运行中出现问题，增加建设成本。再以重庆地铁4号线工程建设为例，因为重庆是山城，所谓山高路不平，因此地铁的建设难度也随之增加。此外4号线工程所处区域在川东的南弧形地带，沿线的覆盖层厚度较小，而且隧道洞身要通过严重的风化层、滑坡、破碎带、以及盐地层等地带，再加之施工场地较为狭窄，干扰因素较多，因此在前期的管理工作中要进行合理安排，制定可行性的交通疏解方案，对于构筑物同样要进行仔细巡查[1]。其次工程项目在主城区内，必须要保证施工环保、降低对城区居民的干扰，在此前提下开展施工。如此一来就务必要增加一些环保材料的大量投入，所以要严格控制提供的主材使用量，在开挖过程中，还要控制槽高及尺寸，避免发生超挖情况，以此来控制施工成本。 4?现阶段地铁项目经营管理存在的问题及策略 4.1地铁项目经营管理存在的问题 从目前来看在地铁项目的经营管理中还存在诸多不足，主要体现在前期工作不科学、成本控制意识淡薄等两大方面。首先在施工前期，相关设计组织人员的水平较低，对于整体施工考虑不全面，如此一来就会导致组织设计和实际施工产生巨大偏差，比如对较为复杂地层的建设没有考虑机械设备的保养和维护，不仅难以保障施工质量，而且还会增加许多额外支出，对地铁项目的有序开展产生不