汽车尾灯控制电路设计.docVIP

PAGE 沈阳航空航天大学 课 程 设 计 （说明书） 汽车尾灯控制电路设计 班级 / 学号 042 学 生 姓 名 李玉红 指 导 教 师 赵雪莹 沈阳航空航天大学 课 程 设 计 任 务 书 课 程 名 称 数字逻辑课程设计 院（系） 计算机学院 专业 计算机科学与技术 班级 学号 姓名 李玉红 课程设计题目 汽车尾灯控制电路设计 课程设计时间: 2012 年 7 月 9 日 至 2012 年 7 月 22 日 课程设计的内容及要求： 一、设计说明 在汽车行驶过程中，汽车的尾灯会根据汽车行驶的状态相应的发生状态的变化。假设汽车尾灯左右两侧各有三个指示灯，设计一个用于控制汽车尾灯的电路。其原理参考框图如图1所示。 图1 汽车尾灯控制电路原理框图 二、技术指标 1．汽车正常运行时指示灯全灭； 2．汽车右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮； 3．汽车左转弯时，左侧三个指示灯按左循环顺序点亮； 4．汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁。 三、设计要求 1．在选择器件时，应考虑成本，要求指示灯用发光二极管模拟。 2．根据技术指标，通过分析计算确定电路和元器件参数。 3．画出电路原理图（元器件标准化，电路图规范化）。 四、实验要求 1．根据技术指标制定实验方案；验证所设计的电路。 2．进行实验数据处理和分析。 五、推荐参考资料 1．刘修文主编.实用电子电路设计制作.[M]北京：中国电力出版社，2005年 2．朱定华主编.电子电路测试与实验.[M]北京：清华大学出版社，2004年 3．路勇主编.电子电路实验及仿真.[M]北京：北方交通大学出版社，2004年 六、按照要求撰写课程设计报告 指导教师 年 月 日 负责教师 年 月 日 学生签字 年 月 日 成绩评定表 评语、建议或需要说明的问题： 指导教师签字： 日期： 成 绩 PAGE 11 概述 汽车尾灯是汽车的重要部件之一，在交通安全中扮演着重要的角色。本次设计的是汽车尾灯控制电路，可实现一些较简单的逻辑功能，当汽车正常运行时指示灯全灭；当汽车左转弯时，左侧三个指示灯按左循环顺序点亮；当汽车右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮；当汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁。根据设计要求，可将电路分为以下几部分： 首先，将555定时器改成多谐振荡器，产生连续的脉冲信号，用于供给三进制计数器输入信号。 其次，采用74LS160芯片产生三进制循环信号，构成三进制计数器，用于提供左右转向的原始信号。 再次，左转和右转的信号经过译码器，将原始信号分别输入到汽车左右的三个尾灯上，实验信号分拣操作。 最后，分拣之后的信号经过与非门，实现刹车与左右转开关信号之间的选择,将最终得到的信号输出到发光二级管上，实现所需功能。 在电路设计过程中综合考虑了电路复杂度、成本及实用性，最终用multisim10软件模拟出实验现象，实现预期功能。 二、方案论证 设计电路过程中共考虑了以下三种方案，主要的区别在于三进制计数器的连接方式： 方案一：通过74LS160或74LS161产生00，01，10三进制循环信号。原理框图如图1所示： 开关控制电路 开关控制电路 显示、驱动电路 译码器 三进制计数器 图1 汽车尾灯控制电路的原理框图 方案二：用JK触发器或D触发器构成三进制计数器。 方案三：通过移位寄存器输出001，010，100循环信号，提供左右转的原始信号。 方案二比较实用，但是在模拟过程中会出现一些问题，方案三较复杂，实现起来比较困难，综合个人能力和电路的复杂度，最终选定方案一并实现预期功能。 三、电路设计 1.555多谐振荡器 由555定时器构成的多谐振荡器频率公式： T1=（R1+R2）Cln2 T2=R2Cln2 可得555多谐振荡器的周期为T=T1+T2=（R1+2R2）Cln2 选择电阻R1=R9=300Ω，R2=R10=200Ω，电容C=C1=10,则T=5.6ms 震荡频率f=1/T=178.6Hz 电路图如图2所示： 图2 555多谐振荡器电路图 2.三进制计数器 本次电路的设计采用74LS160芯片构