地铁站通风空调施工方案.docxVIP

1、通风空调系统概述 本标段车站属于高架车站，车站通风空调系统主要由车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）和车站设备管理用房通风空调系统(简称车站小系统)两部分组成。 车站大系统以自然通风方式为主,系统主要设备包括多联式新风系统、分体空调、墙壁式排风扇等。车站小系统主要设备包括送风机、排风机、墙壁式排风扇、吸顶式排气扇、多联式空调系统、多联式新风系统、分体空调等。 2、施工组织 组织有经验的施工骨干按照图纸进行定位放线、预留预埋、加工制作与安装。协调好与其它各专业的关系，确保质量、安全和工期满足工程要求. 3、施工重点难点控制 通风空调系统由通风系统和空调系统两部分组成，其中风管的制作与风管安装、水管的安装、空调工程设备安装、管道的检验试验、管道、设备绝热施工、空调设备的单机试运转与调试和无负荷联合试运转与调试构成了通风空调施工的主线，也是影响整个系统质量的关键点，需进行重点控制. 3.1 风管制作与安装3。1。1 材料的选择 矩形风管风管长边尺寸 矩形风管 风管长边尺寸 b 中、低压系统 高压系统 B≤320 0。5 0.75 320B≤450 0.6 0.75 镀锌钢板 450B≤630 0。6 0.75 镀锌钢板 冷轧钢板 注:排烟系统风管钢板厚度按高压系统 630B≤1000 0.75 1。0 1000〈B≤1250 1250〈B≤2000 2000B≤4000 1。0 1.0 1。2 冷轧钢板 1.0 1。2 按设计 防火风管的本体、框架与固定材料、密封垫料必须为不燃材料，其耐火等级应符合设计规定. 3。1。2 风管制作 制作时以机械加工为主，手工制作为辅，采取场内预制；预制过程中应严格控制预制风管规格尺寸和设计风管规格尺寸一致，风管板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字形品接缝.风管预制作业分为法兰和风管两条制作线，进行平行流水作业 3.1。3 风口加固 风管边长大于630mm、保温风管边长大于800mm,管段长度大于1250mm或低压风管单边平面积大于1。2m2，中、高压风管大于1。0m2,均应采取加固措施。 边长小于或等于 800mm 的风管,宜采用愣筋、楞线的方法加固;中、高压风管的管段长度大于 1200mm 时，应采用加固框的形式加固；高压风管的单咬口缝应采取加强措施加固; 风管的板材厚度大于或等于 2mm 时，加固措施的范围可适度放宽。几种常用加固的形式如下: 3。1.4 风管安装 严格按照通风工程施工安装工序要求执行,风管安装前，应清除内、外杂物，并做好清洁和保护工作，确保风管规格尺寸、平面定位及标高与施工图严格一致，支吊架的设置按照规范要求进行,风管与吊架横担的接触面应加 3—5mm 耐磨橡胶板. 风管、支架安装图准备 风管、支架安装图准备 支架材料进场检验 风管、阀件清点检验 支架制作、刷漆 风管、配件运输 脚手架、放线 风管、部件组装 支吊架安装 检验 风管吊装 调标高、位置 检验评定 保温 风口安装 通风系统安装完成后风管保温前 ,应进行风管气密性检验，采取确保风管严密性的措施。风管与法兰连接时翻边应平整，不应遮住螺孔，四角应铲平,不应出现豁口，以避免漏风。 3。2 风管保温 风管保温采用橡塑材料,符合铝箔(0。5mm 厚)贴面，保温材料导热系数≤0。043W/m.k， 厚度 50mm。风管及部件保温前，必须先通过监理、甲方专业工程师对风管的安装质量验收, 在甲方、监理工程师同意隐蔽后才能进行风管保温. 风管保温施工流程：隐检→领料→保温板材下料→涂刷粘贴剂→安装保温钉→铺覆保温材料→铝箔胶带粘缝→检验 保温钉与风管应结合牢固,保温钉数量满足底面≥16 个/㎡,侧面≥10 个/㎡,顶面≥8 个 /㎡，首行保温钉至风管边缘的距离应≤120mm 铝箔保护层不得有脱壳、褶皱、强行借口现象，搭接尺寸为 20-25mm。 保温钉 保温钉 保温板合缝 法兰或加固筋 橡塑保温材料 风 管 3.3 空调系统安装 施工准备 施工准备 设备开箱检验 基础验收、处理 风管系统安装 设备安装 空调单机调试 防腐绝热施工 管道检验与试验 空调水管道安装 综合效能测定 系统联合试运转调试 通风空调工程竣工验收 3。3.1 设备安装 设备安装尽量按先大型后小型,先设备后材料管道的原则进行.安装前，仔细核查设备编号及对应型号，设备安装的水平度或垂直度允许偏差为1/1000,并应符合设备技术文件的规定；采用隔振措施的设备，其隔振器安装位置应正确；各个隔振器的压缩量,应均匀一致， 偏差不应大于2mm；设置弹簧隔振的制冷设备，应设有防止设备运行时水平位移的定位装置。3。3。2 冷媒管道安装 施工工序:支吊架制作安装→按图配管→充氮焊接→管路吹扫→打压试漏→扩口连接 →干燥处理→包扎固定。冷媒管道全部采用紫铜管,冷媒管与主机之间、冷