2022-2023车载显示行业现状与竞争格局分析报告.pptx

2022-2023车载显示行业现状与竞争格局分析报告PART.ONE01行业综述目 录PART.TWO02CONTENTS行业发展环境PART.THREE03行业现状分析PART.FOUR04前景趋势分析01行业综述行业定义行业发展历程行业产业链行业定义车载显示方兴未艾，用量、尺寸、技术同步进阶升级。车载显示作为智能座舱终端系统，帮助实现人车交互智能体验，随着自动驾驶不断深入，传统仪表盘、中控屏等面临着升级和集成，催生车载显示器大屏化、多屏化、联屏化趋势。产业链上游产业链上游：车载显示行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，车载显示行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。 产业链中游产业链中游：车载显示行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于车载显示企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。 产业链下游产业链下游：车载显示行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。 02行业发展环境政策环境经济环境社会环境行业政策1《交通强国建设纲要》加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同)《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》三大政策综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》我国新能源汽车市场竞争力明显增强，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。社会环境中国当前的环境下，挑战与危机并存，中国正面临着最好的发展机遇期，在风险中寻求机遇，抓住机遇，不断壮大自己。自改革开放以来，政治体系日趋完善、法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展；虽在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整体上，我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，二十一世纪的华夏繁荣美好，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。 改革开放以来，我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。但同时我们也应看到其中的不足之处，最基本的问题便是就业问题，我国人口基数大，在改革开放后，人才的竞争更显得尤为激烈，大学生面对毕业后的就业情况、失业人士一直困扰着我国发展过程中，对于国家来说，促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决；对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。 社会环境受经济环境等多种因素影响，我国汽车产量及销量自2018年以来开始下滑，2020年中国汽车产量为2525万辆，较2019年减少30.3万辆，同比减少19%。2020年中国汽车销量为2531万辆，较2019年减少45.8万辆，同比减少78%。2021年1-11月，我国汽车产销量分别完成2317.2万辆和2348.9万辆。根据汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量有望达到2610万辆，同比增长1%。整体来看,“十四五”期间,宏观经济的复苏、中低收入群体经济状况好转、国家政策层面的政策支持等因素都将促进中国汽车市场的良好发展。未来我国汽车市场将保持温和增长态势，新车销售由增量市场逐步转向存量市场，2025年，中国汽车销量有望达到3000万辆左右。经济环境03行业现状分析请在此输入您的副标题现状分析目前国内车载显示面板主要以LCD为主，随着韩国主要面板企业逐步退出LCD产能，2021年我国面板出货量首次超过韩国，但就技术方面，我国在玻璃基板和偏光片等方面仍存在较为严重的进口依赖现象，偏光片随着杉杉股份收购LG化学偏关片产能整体有所改善，玻璃基板方面技术壁垒深厚，国内生产企业较少，对比上游面板厂商游议价能力较高。同时随着车载显示逐步向OLED过度，占据主要原材料成本的有机发光材料同时也是技术壁垒最高的材料，被美国陶氏、德国默克美国UDC和日本出光兴产占据，短期替代难度极高，未来或对国产车载显示面板企业影响较大。现状分析就全球车载显示面板出货量变动情况而言，汽车整体智能化和电动化推进，HUD、液晶仪表盘和液晶中控等持续扩张，带动全球车载显示面板快速扩张，数据显示，2021年全球显示面板超6亿片