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电动汽车动态无线充电系统设计 摘 要：针对电动汽车的车载电池续航距离短、充电时间长的现状，设计一套基于电磁耦合谐振的电动汽车动态无线 充电系统。该系统分为能量发射部分和能量接收部分，以STM32为控制核心，实现发射端的线圈切换管理及接收端的能量 管理功能，具有静止充电、驱动行驶和动态充电三种模式状态。实验结果表明，所设计系统可以根据车载电池电压，自动切 换工作模式，采用嵌套方式的接收线圈，在偏移40% 情况内，输出功率基本稳定。该设计能够实现电动汽车无线充电的智能 化，有助于加快商用化速度。 关键词：无线充电；电动汽车；系统设计；电路设计；能量管理；系统测试 Designofdynamicwirelesschargingsystemforelectricvehicle Abstract：Inallusiontothecurrentsituationofshortcruisingdistanceandlongchargingtimeofon⁃boardbatteriesofthe electricvehicles，adynamicwirelesschargingsystembasedonelectromagneticcouplingresonanceisdesignedfortheelectric vehicle.Thesystemisdividedintotheenergytransmittingpartandtheenergyreceivingpart.Inthesystem，STM32 istakenas thecontrolcoretoimplementthefunctionsofcoilswitchingmanagementatthetransmittingendandenergymanagementatthe receivingend.Thesystemhasthreemodes：staticcharging，runningcharginganddynamiccharging. Theexperimentalresults showthatthedesignedsystemcanswitchworkingmodeaccordingtotheon⁃boardbatteryvoltageautomatically.Thereceiving coilwithnestedmodehasbasicallystableoutputpowerwithinthedeviationof 40%.Thisdesigncanrealizetheintelligentization ofwirelesschargingofelectricvehicle，whichishelpfulinacceleratingthecommercialapplication. Keywords：wirelesscharging；electricvehicle；systemdesign；circuitdesign；energymanagement；systemtest [8] [9] 是功率电阻作为负载。电机负载 、锂电池负载 的文 0 引 言 献并不多见。 无线电能传输技术能够避免用设备与电网的直接 本文设计一种基于电磁耦合谐振的电动汽车动态 连接，具有灵活、安全、可靠等优势，成为有线供电方式 无线充电系统。该系统分为能量发射部分和能量接收 [1] 的重要补充，受到世界各国同行的广泛重视 。按照电 部分，以STM32为控制核心，实现发射端的线圈切换管 能传输过程中，发射端和接收端的相对位置是否变化，