水泥稳定层试验方案.docxVIP

. 技术交底书 编号：NHJP-JD-004 工程名称中国南方航空股份有限企业沈阳飞机维修基地新机库项目机坪工程 交底项目水泥稳固碎石交底时间2013.07.13 交底内容 试验目的 水泥碎石基层施工时，混淆猜中水泥、碎石和石屑拥有一个优秀的级配是提升混淆料施工质量的重要举措。经过试施工考证配合比能否知足设计要求，并依据试验段检测数据对混淆料配合比进行优化，同时混淆料选择何种运输、摊铺、碾压方式，也会直接影响到混淆料的铺筑质量。在大面积施工行进行试施工，以考证制定的施工工艺的合理性和可操作性，并经过在施工时对高程、压实度、含水量等技术参数的检测，来确立大面积摊铺时的松铺系数、碾压遍数。 编制依照 《中国南方航空股份有限企业沈阳飞机维修基地新机库项目机坪工程 施工招标文件》、招标文件（补遗书001号）及有关的施工图纸、施工技术要求： 《工程丈量规范》GB50026-2007 《土工试验方法标准》GB/T50123-1999 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路路基施工技术规范》JTGF110-2006 《公路土工试验规程》JTGE40-2007 《公路工程石料试验规范》JTJGE41-2005 《公路工程无机联合料稳固资料试验规范》JTGE51－2009《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005 《公路工程质量查验评定标准》JTGF80-1-2004 . . 《民用机场飞翔区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014－2002《民用机场飞翔区工程完工查收质量查验评定标准》MH5007－2000 试验段整体部署 3.1试验段概略 为获得水泥碎石基层施工的有关参数，我部依据施工图纸，并联合现场实质， 将水泥碎石基层试验段部署在施工地区内电缆井东侧N1区(坐标桩号： P133+11.1-P135+1.1/H57+0-H57+36)。试验段宽度36m，长度50m，面积1800m2（720m3）。试验段分上下二层，每层厚度均20cm。 试验段水稳上下基层摊铺共分为6幅，每幅宽度均为6m(暂定)。第1幅虚 铺系数按1.26，第2幅虚铺系数按1.30，第3幅虚铺系数按1.28，其余幅按试施 工暂定虚铺系数施工。 详细见水泥碎石基层试验段平面地点图。 3.2试验段施工时间方案部署 水泥碎石基层试验段施工时间计划于2013年8月7日开始至2013年8月7日结束，总合历时1天，保养7天后进行检测试验，扫尾1天进行施工总结、并对记录的技术参数进行剖析、论证。试验段经过查收后进行大面积水泥碎石基层摊铺施工。 3.3水泥碎石基层设计参数 本次试验段施工的下基层压实度不小于0.97，7天浸水抗压强度不小于 2.5MPa；上基层压实度不小于0.98，7天浸水抗压强度不小于4.0MPa，压实标 准均为重型击实法。 3.4施工参数 3.4.1摊铺参数 ①摊铺系数有1.26、1.28、1.30三种（最后参数依据试施工获得）； ②摊铺宽度6m(暂定)； ③每幅摊铺长度为50m； . . ④每小时摊铺混淆料50~60m3，行走速度2-5m/min； 3.4.2碾压参数 ①碾压机械：采纳18t的振动压路机。 ②碾压时间：以含水量达到最优含水量时开始碾压。 ③碾压速度：行走速度为25～28m/min，密实度增大后渐渐增添到33～ m/min，来回一次为一遍。 碾压遍数：先静压1～2遍，再振压3～4遍，最后静压1～2遍。 3.4.3机械组合 砼拌和楼1座、15t自卸汽车4辆、摊铺机1台、振动压路机1台、装载机 台。 3.4.4人员组合 拌和站3人、驾驶员6人、摊铺机2人、压路机2人、装载机2人、配合工 人。 3.5原资料试验及配合比设计 ⑴原资料试验 就近采纳合格的砂石料。 ⑵水泥 ①采纳“P.S.A”牌矿渣硅酸盐水泥。强度等级为32.5。 ②下基层水泥剂量为4%；上基层水泥剂量为5.5%。 ⑶集料 ①水泥碎石基层集料可由碎石与石屑按试验确立的比率混淆而成，水泥碎石基层的最大粒径不大于31.5mm。 ②碎石的压碎值应不大于30%。 ⑷水 拌适用水采纳现场供给的自来水。 ⑤配合比设计 . . 依据设计强度标准，经过配合比设计试验确立必要的灰剂量、各样骨料的组 成比率和混淆料的最大干密度及最正确含水量。在需要改良土及粒料的颗粒构成 时，还包含所掺料的比率。并制备试件进行无侧限抗压强度试验，确立混淆料的 最优配合比。 依据试验室水泥稳固碎石层配合设计报告（详细见水泥稳固碎石层配合设计 报审表）及原资料状况，我部采纳水稳基层试验段混淆料的配合比见表1： 表1 水稳试验段混淆料配合比 使用 水：水泥∶碎石(5-31.5)∶碎 水泥剂 最大干密度 最正确 拜托编号 部位 石(5-20)∶石屑 量 (g/cm3) 含水量(%) 下基 75：88：661：837：70