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广西进入东盟市场的现状与对策 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：广西进入东盟市场的现状与对策 1 3．广西对东盟各国贸易发展不平衡 2 二、广西进入东盟市场的制约因素 2 1．广西的综合竞争力相对欠缺 3 2．周边其他地区及国家的挑战日益明显 3 三、广西进入东盟市场的对策 4 2．政府要进一步理顺思路。为广西外贸发展“搭好台” 5 文2：广西中药产品进入东盟市场的若干问题研究 8 一、加强组织和领导，统一协调各企业的行动 8 二、组织力量对东盟的市场营销环境进行调研 9 三、进行SWOT分析 10 四、加快中药现代化的步伐，使广西中药产品质量有一个质的飞跃 12 五、择正确的进入方式和策略 13 参考文摘引言： 14 原创性声明（模板） 18 文章致谢（模板） 18 正文 广西进入东盟市场的现状与对策 文1：广西进入东盟市场的现状与对策 [作者简介]莫晨宇，广西经济管理干部学院讲师，广西南宁，530007 近年来，广西经济发展很快，尤其是中国一东盟博览会永久落户南宁后，人们发现，随着广西与东盟国家间的政治经济联系日趋紧密，双边的贸易量和投资量节节攀升。从1999年开始，东盟已连续7年成为广西最大的贸易伙伴，广西经济明显呈现出广阔的发展空间。那么，如何才能更好地利用这一契机，克服一些制约因素，使广西更广范围进入东盟市场并求得双赢呢?后发现：广西从东盟进口的产品多集中在植物产品；矿产品；塑料及其制品，橡胶及其制品三大领域(如：2005年这三类商品的进口额分别为0．95亿美元、1．10亿美元和1．44亿美元，进口总额为3．94亿美元)，而其余18类商品的进口额仅占每年进口总额的20％左右。广西向东盟的出口商品也明显集中在植物产品；化学工业及其相关工业的产品；纺织原料及纺织制品；贱金属及其制品；机器、机械器具、电气设备及其零件，录音机及放声机、电视图像和声音的录制和重放设备及其零件、附件；车辆、航空器、船舶及有关运输设备等领域，近年约占出口总额的70％以上。双方都利用各自的优势资源进行生产并出口，有产业内贸易，也有产业间贸易，商品主要集中在少数产品领域。 3．广西对东盟各国贸易发展不平衡 如表1所示，在广西与东盟各国的进出口额中越南明显高居榜首，7年来，广西与越南的贸易额每年均占广西与东盟总贸易额的65％～81％左右，这主要是广西与越南接壤，区位优势明显，文化习俗较为接近所致。而缅甸、老挝、文莱、柬埔寨四国与广西的贸易量一直较少，这与路途较远及长期的经贸习惯有关。 二、广西进入东盟市场的制约因素 1．广西的综合竞争力相对欠缺 在向东盟市场拓展的进程中，广西是具有不少优势和机遇，但不容否认的是，广西的综合竞争力仍相对欠缺，原因很多：一是由于广西地处老、少、边、山、穷地区，诸如移动通讯领域信号差、互联网络覆盖面不广、道路不能满足交通枢纽的功能等问题极大限制了双边贸易的发展。二是政府没有充分发挥应有的指导作用，一方面还在代替企业成为经贸洽谈的主角，另一方面多强调“引进来”政策，忽略了鼓励企业“走出去”的措施。中国一东盟博览会的召开让我们看到，“引”是引进来了，可赢利的大部分由外省投资商获得了，广西只“搭台”不“唱戏”，得到的实际经济利益少之又少。三是企业竞争意识不强，习惯依赖国家给予各项优惠政策，“等、靠、要”思想严重，对东盟的贸易产品更是多集中在资源型产品、初级产品和劳动力密集型产品上，附加值较低，高端产品少，加上欠缺完善的协调合作体系，各行业、企业极易出现盲目发展、无序竞争的状态，从而导致内耗。四是缺乏熟知国际贸易法规、惯例及东盟国家语言、情况的高素质人才，也缺乏了解东盟国家习惯、周到热情的服务行业人才，等等。 2．周边其他地区及国家的挑战日益明显 首先是云南。从地理位置上看，云南也具有独到的地理优势，在云南与越南、老挝、缅甸三国接壤的边境上，各类通道共有90多条，口岸20个，且条件优良，从昆明出发沿公路只需要半天到一天即可穿越相邻国家边境。目前，合作开发澜沧江一湄公河流域，建造昆明经老挝、缅甸、泰国、越南、柬埔寨、马来西亚，至新加坡的泛亚铁路，都是中国一东盟自由贸易区建设中的重头戏，一旦建成，广西现有的交通设施将受到前所未有的挑战，云南的竞争砝码也将得到前所未有的增加。其次是东南沿海省市。我国的“长三角”、“珠三角”交通便利、经济发达，拥有大量具有高技术、好设备、优秀管理经验的企业，它们生产出的质优价廉的商品已大举进入东盟各国，如广东与东盟的贸易额约占全国对东盟贸易额的40％，浙江与东盟的贸易额也占全省对外贸易额的10％左右。随着双边贸易的不断升级，广西很可能在这场竞争中沦为一条便捷的贸易通