四电控发动机排放控制系统.pptVIP

了解废气再循环系统的作用。 熟悉废气再循环系统的结构与类型。 掌握废气再循环系统的工作原理。 §单元4 废气再循环控制 知识目标 第三十页，共四十三页。 一、废气再循环的基本概念 NOx排放量与燃烧温度的关系 废气再循环系统的基本工作原理 第三十一页，共四十三页。 单元1 燃油蒸发控制系统 单元2 氧传感器和空燃比传感器 单元3 三元催化转化器与闭环控制 单元4 废气再循环控制 单元5 二次空气喷射系统 模块四 电控发动机排放控制系统 第一页，共四十三页。 了解汽油发动机的有害排放物。 了解燃油蒸发控制系统的结构及作用。 掌握燃油蒸发控制系统的工作原理。 §单元1 燃油蒸发控制系统 知识目标 能力目标 掌握燃油蒸发控制系统的检测方法。 第二页，共四十三页。 1.发动机燃烧后所排放的气体 一、汽油发动机的有害排放物 （1）一氧化碳（CO） （2）碳氢化合物（HC） （3）氮氧化物（NOx） 2.曲轴箱的废气 废气成分与发动机燃烧所排放的废气基本相同。 3.汽油蒸发形成的废气 油箱内部和燃油管道的汽油蒸气、燃油蒸气等。 第三页，共四十三页。 1.作用 二、燃油蒸发控制系统 燃油蒸发控制系统（EVAP）的作用是阻止燃油箱内的汽油蒸气泄漏到大气中污染环境；同时收集汽油蒸气并适时送入进气管内与空气混合后进入发动机燃烧，提高燃油的经济性。 2.结构与基本原理 燃油蒸发控制系统基本组成 丰田车系活性炭罐 常见的燃油蒸发控制系统主要由油气分离阀、活性炭罐、清污电磁阀等组成。 第四页，共四十三页。 技能训练 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 万用表或诊断仪、电路图或维修手册、实习报告。 二、实训要求 通过实训，掌握燃油蒸发控制系统的检测，完成实习报告。 燃油蒸发控制系统的检测 三、操作步骤 1.就车检测 2.电磁阀的单件检测 第五页，共四十三页。 了解氧传感器的分类。 熟悉氧传感器的结构。 掌握氧传感器的工作原理。 掌握空燃比传感器的工作原理。 §单元2 氧传感器和空燃比传感器 知识目标 能力目标 掌握氧传感器的检测。 掌握典型车型氧传感器的故障诊断与排除。 第六页，共四十三页。 1.氧传感器安装位置和类型 一、氧传感器 （1）氧传感器的安装位置 氧传感器和空燃比传感器的安装位置 （2）氧传感器的分类 第七页，共四十三页。 2.氧传感器的结构和工作原理 （1）氧化锆式氧传感器 氧化锆式氧传感器 两种不同的氧化锆式氧传感器 氧传感器的工作原理 第八页，共四十三页。 （2）氧化钛式氧传感器 氧化钛式氧传感器 二氧化钛式氧传感器的工作原理 第九页，共四十三页。 1.空燃比传感器的结构 以德国BOSCH公司生产的空燃比传感器为例，它是6线平面型氧化锆式氧传感器，内有两组传感元件，读取氧含量的方式与常规的氧化锆管一样。该种氧传感器选用层状陶瓷氧化锆，采用筛网要印刷技术将电极、导电陶瓷层、绝缘介质和加热器等集成在一起。 2.空燃比传感器的工作原理 空燃比传感器的结构与工作原理 二、空燃比传感器 泵送电流与过量空气系数的关系 第十页，共四十三页。 3.空燃比传感器控制电压特征 ECU送出的空燃比传感器 控制电压Us的波形 4.空燃比传感器与氧传感器的区别 丰田公司使用的空燃比 传感器的电路原理图 （1）工作温度 空燃比传感器的工作温度接近600℃，比氧传感器的工作温度400℃高得多。 （2）泵送电流 空燃比传感器的泵送电流与废气中氧的含量成正比，且泵送电流的方向也随空燃比而变化。 第十一页，共四十三页。 技能训练一 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 万用表、电路图或维修手册、实习报告。 二、实训要求 通过实训，认识氧传感器实物、安装位置和电路图，掌握 氧传感器加热器电阻的检测方法，完成实习报告。 氧传感器加热器电阻的检测 第十二页，共四十三页。 三、操作步骤 1.将点火开关置于“OFF”。 2.拔下氧传感器的导线连接器。 3.用万用表Ω挡测量氧传感器接线端中加热器端子与自搭 铁端子间的电阻，其电阻值应符合标准值，如不符合标准， 应更换氧传感器。 4.测量后，接好氧传感器线束连接器，以便做进一步的检 测。 第十三页，共四十三页。 技能训练二 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 万用表、电路图或维修手册、实习报告。 二、实训要求 通过实训，进一步认识氧传感器实物、安装位置和电路图， 掌握氧传感器反馈电压的检测方法以及氧传感器信号波形的 检测方法，完成实习报告。 氧传感器反馈电压的检测 第十四页，共四十三页。 三、操作步骤 拔下氧传感器线束连接器插头