横六路道路工程照明工程施工图设计说明.doc

PAGE PAGE 1 横六路道路工程 照明工程施工图设计说明 一、设计依据 1、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015） 2、《低压配电设计规范》（GB50054-2011） 3、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 4、《20KV及以下变电所设计规范》（GB50053-2013） 5、《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010； 6、《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018） 7、《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2012） 8、《道路照明用LED灯性能要求》 GB/T 24907-2010 9、《LED城市道路照明应用技术要求》 GB/T 31832-2015 10、《城市道路交通工程项目规范》GB 55011-2021 11、《建筑与市政工程抗震通用规范》GB 55002-2021 12、《市容环卫工程项目规范》GB 55013-2021 13、《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）》 14、上阶段专家审查意见 15、本公司道路专业提供的道路平面图和道路横断面图 二、工程概况及设计范围 1、工程概况 大渡口区钓鱼嘴聚居区横六路道路工程，道路等级为城市次干路，设计时速40km/h，道路全长473.815米。标准路幅宽度为26m，双向4车道，路幅具体分配为5.5m人行道(含3m生物滞留带)+15m车行道+5m人行道（含3m生物滞留带）=26m。沥青路面。 2、设计范围 本次设计范围为横六路照明设计，包含照明供配电系统、道路照明系统和安全接地系统。 三、照明供配电及控制系统 1、本工程照明负荷均为三级用电负荷。安装路灯设备总负荷约62.2KW。其中道路照明总负荷为38.2KW，预留24KW景观等其他负荷。 2、路灯照明采用箱式变电站供电，箱变进线采用10KV电压，电源就近引自城市10KV电网或由供电部门采用环网供电；照明回路采用AC220/380V，三相五线制配电。 3、考虑低压供电半径的影响，将低压照明线路末端电压降控制在5%以内, 同时考虑供配电系统的经济性以及预留用电负荷，本工程设置1台箱式变电站：箱变设置在纵二路和横六路交叉口处南侧，容量为80KVA； 箱变布置在人行道外侧或绿化带内，其设置尽量不破坏景观，与周边环境相协调，具体位置可根据实际情况作调整。 4、无功补偿：箱变处设置低压电容器组进行集中自动补偿，提高系统的功率因数，补偿后的功率因素不小于0.92。 5、箱变预留了景观照明、广告照明及其他道路照明的用电负荷。 6、电能计量：在变压器低压侧设置集中计量，根据不同用电性质（照明、广告、景观等）分别计量。 7、照明控制系统的选择遵循技术先进、实用可靠、成熟稳定、维护方便、造价合理的方针及原则。经综合考虑，本工程前期照明控制方式采用时控、光控和手动相结合，并预留接口便于后期纳入市政“四遥”控制系统统一管理，接口型式按大渡口区当地的路灯管理部门要求预留。LED路灯要求内配单灯控制器装置，根据时段调整光源输入电流来完成，正常时段自动调节输出电流使光源运行在额定功率下，下半夜调节电流使光源降容节能运行。经过调节后支路的平均照度不低于8LX。 8、路灯内置智能控制器，可满足系统单灯控制、系统调控、防盗报警、参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警等功能。可与市政局现有照明控制系统兼容。 五、道路照明设计 本项目道路照明按城市次干路照明标准设计。 道路照明标准表 道路等级 平均亮度 Lav（cd/m2） 平均照度 Eav（Lx） 照度均 匀度UE 环境 比SR 眩光 TI（%） 功率密度 LPD（W/m2） 城市次干路 1 15 0.4 0.5 10 0.60 人行道 -- 7.5 -- -- -- -- 道路照明设计参数计算表 道路等级 平均亮度Lav（cd/m2） 平均照度 Eav（Lx） 照度均 匀度UE 环境 比SR 眩光 TI（%） 功率密度 LPD（W/m2） 城市次干路 1.4 21.1 0.53 0.69 7.8 0.51 人行道 -- 10.9 -- -- -- -- 交会区照明标准值 交会区类型 路面平均照度维持值LX 照度均匀度 眩光限制 主干路与主干路交会 30 0.4 在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000lm 主干路与次干路交会 30 主干路与支路交会 30 次干路与次干路交会 20 次干路与支路交会 20 支路与支路交会 15 2、路灯布置型式 本次设计道路路灯主要采取双侧对称布置形式，路灯选用单杆双臂型，路灯臂长为2.0米+1.5米，杆高10米+8米，间距35米左右。灯杆靠近车行道设置，距离路沿不小于0.8米。灯具仰角为10度+5度，光源选用12